R$ 0,55 por Viagem de Metrô

Claro que não é no Rio. É em Buenos Aires. Todos sabem que o metrô de lá é muito melhor que o daqui. Resolvemos atualizar nosso post de 2010 sobre o metrô da capital argentina.

Na Argentina, é possível comprar um bilhete de dez viagens por 11 Pesos. Isto é equivalente a 1,10 Peso por viagem. Com a cotação de Janeiro de 2012, isso seria equivalente a menos de R$ 0,55 por viagem.

Passagem de Metrô É Cara no Rio

A passagem do metrô no Rio de Janeiro custa R$ 3,10, mais de cinco vezes o preço que se paga no país vizinho. Lá se anda por 76 estações de 6 linhas. Aqui temos uma linha e meia e menos de 50 estações.

Outra dado que impressiona: o metrô deles ficou pequeno. Pelo menos eles acham isso, apesar de ser muito maior que o nosso. O que fazer? Expandir. O governo federal argentino está construindo seis novas estações numa cidade que não é olímpica?

Peraí, o Rio é uma cidade olímpica, tem o metrô muito menor que Buenos Aires, e está fazendo o mesmo número de estações para os Jogos de 2016? É isso mesmo.

Por que somos tão incompetentes?

As Estações em obras

Linha A

Carabobo não será mais o ponto final. Duas novas estações estão sendo construídas, levando o metrô mais para o sudoeste da cidade. São elas San José de Flores e San Pedrito, que será a nova estação terminal. Sem previsão de inauguração.

Linha B

Los Incas deixará de ser a estação terminal. Echeverría e Juán Manoel de Rosas estão em construção. A segunda será o novo fim de linha. Inauguração prevista para Março de 2012.

Linha E

A Linha E ganhará três estações e terminará em Retiro, com baldeação para a Linha C. As outras construções são as Estações Correo Central e Catalinas. Inauguração prevista para Março de 2012.

Linha H

A nova estação terminal, ao sul da Linha H, será Hospitales e não mais Parque Patricios. Inauguração prevista para maio de 2012.

E não será só isso. O congresso argentino aprovou uma lei que obriga o estado a expandir mais ainda o metrô de Buenos Aires. A Linha H deve continuar cortando as demais linhas para o Norte e para o Sul. No mínimo, duas novas estações para o norte estão previstas. A Linha F deverá sair do papel com 13 estações, a Linha G com 15 e a Linha I com 9. As três novas linhas terão um total de 27,7 quilômetros de extensão.

Como Ficará a Linha 4?

Em dezembro de 2015, a Linha 4 será inaugurada para testes, que deverão durar entre dois e seis meses. Repare no mapa como ficará a Linha 4 depois do fim das obras. O Y da Gávea será mantido e o metrô vai terminar sua viagem na Estação Jardim Oceânico.

Estação Gávea

A Estação Gávea será inaugurada também em Dezembro de 2015.

Detalhes da Estação Gávea ainda Estão Indefinidos

A primeira decisão tomada pelo governo é que ela ficará no estacionamento da PUC. Quem mora na Praça Santos Dumont terá que andar bastante para chegar até lá. A Gávea deveria ter duas estações de metrô, mas preferiram fazer uma só.

Não está definido se a Estação Gávea já nascerá com duas plataformas para receber trens de duas linhas diferentes. Apesar desta dúvida, o metrô vai construir parte do túnel para uma futura ligação com outra linha. Repare no Y da imagem.

A Estação Gávea com duas plataformas é essencial para os projetos da Linha 1 circular (futura ligação com a Estação Uruguai) e com a Linha 4.

Estação Jardim Oceânico

Começou 2012 para este blog. Publicamos aqui o projeto da Estação Jardim Oceânico, que terá dois acessos, um de cada lado da Avenida das Américas.

Esta não pode ser estação terminal. O metrô precisa seguir até a Alvorada, onde poderia se encontrar com a futura Linha 6.