O Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro (TCE) cobra explicações do Governo do Estado sobre as obras da Linha 4.
Segundo o TCE, a obra prevista em 1998 custaria R$ 392 milhões ao Governo, que acabou investindo R$ 8,4 bilhões entre 2010 e 2016. Uma diferença gigantesca, mesmo se você corrigir o valor de 1998 com a inflação.
Com a mudança no traçado da Linha 4 (em vez de sair de Botafogo, o metrô sairá de Ipanema), a utilização de novas tecnologias (tatuzão) e novos preços para a obra e para o bilhete do passageiro, uma nova licitação deveria ter sido feita antes do início das obras em 2010.
O que o Governo fez foi assinar um aditivo ao contrato da obra de 1998 com o mesmo consórcio vencedor da licitação original, a fim de indenizá-lo.
Fonte (a partir do minuto 33)
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