Metrô de Nova Iorque

Chegou o momento de falarmos do metrô de Nova Iorque (Estados Unidos).

Inauguração em 1904

O metrô de Nova Iorque foi inaugurado em 1904, tem 423 estações, divididas em 36 linhas e 400 quilômetros de trilhos.

O sistema passa por Manhattan, Brooklyn, Queens e Bronx. As ligações para a Ilha de Staten são feitas por trem e não são consideradas oficialmente como metrô.

Metrô 24 Horas

Quase todas as estações de metrô da cidade funcionam 24 horas por dia e grande parte do sistema, principalmente fora de Manhattan, é de superfície.

Pouca gente sabe que Nova Iorque tem nove estações de metrô fechadas, que já não são mais utilizadas pelo público. Três outras foram demolidas pelo governo.

Mesmo com todo este tamanho, a cidade estuda três ampliações do sistema metroviário.

Uma expansão da 2nd Avenue até o East Harlem vai sair do papel.

Observação

• Este artigo foi originalmente publicado em 11 de fevereiro de 2012.
• Ele foi atualizado em 25 de março de 2024.

Acordo Selado: Obras da Estação Gávea Serão Retomadas

O Governo do Estado do Rio de Janeiro, o Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro, o Ministério Público Estadual, a Justiça, a Concessionária Metrô Rio e a Associação de Moradores e a Amigos da Gávea chegaram a um acordo para retomar as obras da Estação Gávea que servirá à Linha 1 e à Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro.

O resumo do acordo é que o Metrô Rio destinará até R$ 600 milhões para a retomada das obras da Estação Gávea e em troca ganhara dez anos extras para operar o Metrô do Rio de Janeiro em todas as suas linhas e estações. 

Tatuzão Deixado de Lado

O Tatuzão comprado no início dos anos 2010 não será ativado. Ele foi desligado há mais de cinco anos e não se sabe seu estado de conservação. Religá-lo custaria cerca de R$ 1 milhão por mês.

O túnel entre São Conrado e Gávea está construído. Restam construir o túnel de 1.256 quilômetros entre o Leblon e a Gávea, além da Estação Gávea.

Assinatura do Acordo em 01 de Maio

Em 01 de maio, todas as partes envolvidas assinarão um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) que viabilizará as obras.

Breve História do Metrô Fluminense

Eis um breve resumo da história do metrô fluminense.

Mapa do metrô de 1968

• Linha 1: Penha, passando por Zona Oeste, Méier, Saens Peña, Carioca, Glória até Jardim de Alah.
• Linha 2: Pavuna a Niterói, vinha Triagem, Mangueira, Central e Carioca.

Mapa do Metrô dos anos 1970

• Linha Prioritária: Uruguai -> Jardim de Alah.

Estações Saens Peña, Engenho Velho, Afonso Pena, Estácio de Sá, Cidade Nova, Central, Presidente Vargas, Uruguaiana, Largo da Carioca, Cinelândia, Glória, Catete, Largo do Machado, Marquês de Abrantes, Botafogo, Mourisco, Leme, Lido, Siqueira Campos, Raimundo Corrêa, Miguel Lemos, General Osório, Nossa Senhora da Paz e Jardim de Alah.

 

Cronologia

• 1910 - Inauguração do metrô de Buenos Aires.
• 1947 - Primeiro Estudo sobre o Metrô do Rio de Janeiro.
• 1966 - Criado Grupo de Trabalho para a construção do Sistema metroviário.
• 1968 - Fundação da Companhia Metropolitana do Rio de Janeiro.
• 1970 - Início das obras das Linhas 1 e 2.
• 1971 - Primeira paralisação das obras por falta de verbas.
• 1975 - Retomada das obras das Linhas 1 e 2.
• 1979 - Inauguração do Metrô com as Estações da Linha 1 (Praça Onze, Presidente Vargas, Cinelândia e Glória).
• 1980 - Inauguração das estações da Linha 1 Uruguaiana e Estácio.
• 1981 - Inauguração das estações da Linha 1 Carioca (Linhas 1 e 2), Catete, Morro Azul (Flamengo), Botafogo e Largo do Marchado e da Linha 2 Estácio, São Cristóvão e Maracanã.
• 1982 - Inauguração das estações da Linha 1 Afonso Pena, São Francisco Xavier e Saens Peña.
• 1983 - Inauguração das estações da Linha 2 Maria da Graça, Del Castilho, Inhaúma e Irajá.
• 1987 - 2ª Paralisação das obras por falta de verbas. Pelo mesmo motivo, a Estação Irajá foi fechada.
• 1988 - Inauguração da Estação Triagem (Linha 2).
• 1991 - Inauguração da Estação Engenho da Rainha (Linha 2).
• 1994 - 3ª Paralisação das obras por falta de verbas.
• 1995 - Surge o projeto da Linha 3 ligando Itaboraí, São Gonçalo e Niterói à Estação Carioca, que precisaria ser ampliada.
• 1995 - Surge também o projeto da Linha 4 com as seguintes estações: Alvorada, Barra Shopping, Parque das Rosas, Downtown, Barra Point, Jardim Oceânico, Praia do Pepino, Fashion Mall, PUC, Praça Santos Dumont, Jardim Botânico, Hospital da Lagoa, Maria Angélica, Humaitá, Largo dos Leões, Botafogo, Laranjeiras e Carioca. Também surge o projeto da Linha 4A ligando as estações Botafogo, Rio Sul e Urca.
• 1996 - Inauguração das Estações da Linha 2 Tomás Coelho e Vicente de Carvalho.
• 1997 - Privatização do serviço do Metrô.
• 1998 - Inauguração das Estações da Linha 1 Cardeal Arco Verde e da Linha 2 Pavuna, Acari-Fazenda Botafogo, Engenheiro Rubens Paiva, Coelho Neto, Colégio e reinauguração da Estação Irajá.
• 1998 - Licitação da Linha 4 (Estações Morro de São João, Largo dos Leões, Humaitá, Gávea, São Conrado e Jardim Oceânico).
• 1998 - Surge o projeto da Linha 1B com ampliação da Estação Botafogo e Cardeal Arco Verde e as inaugurações de Real Grandeza, Leme, Constante Ramos, Arpoador e Praça Nossa Senhora da Paz.
• 1998 - Também aparece o Projeto da Linha 1D com as Estações Uruguai, Muda e Usina.
• 2002 - O Rio ganha os Jogos Pan-Americanos de 2007 com promessa de construção de parte da Linha 5: Galeão, Ilha do Fundão, Rodoviária Novo Rio, Carioca e Santos Dumont. A Linha 5 seria concluída posteriormente com as estações Cocotá e Jardim Guanabara.
• 2003 - Inauguração da Estação Siqueira Campos (Linha 1).
• 2004 - Surge o projeto da Linha 6 com as estações Galeão, Penha, Vila da Penha, Irajá, Madureira Shopping, Campinho, Taquara, Jacarepaguá, Cidade de Deus, Casa Shopping, Via Parque, Hospital Lourenço Jorge e Alvorada. Também aparece a Linha 6A com as estações Bonsucesso, Olaria e Penha.
• 2006 - Projeto de Expansão da Linha 2 para o subúrbio com as estações Vila Rosali, Agostinho Porto, Coelho da Rocha e Belford Roxo.
• 2006 - Projeto da Linha 2A (Trevo das Margaridas, Avenida Brasil e Colégio).
• 2006 - Projeto da Linha 1B (Praça Sachet, Grajaú, Barão do Bom Retiro e Méier);
• 2006 - Estado deseja expandir a Linha 2 até Barcas e concluir a estação Rio Sul (Linha 1).
• 2006 - Governo deseja construir primeiro trecho da Linha 3 com as Estações Praça Araribóia, Jansen de Mello, Barreto, Neves, Vila Laje, Paraíso, Parada 40, Zé Garoto, Mauá, Antonina, Trindade, Alcântara, Jardim Catarin e Guaxindiba.
• 2007 - Inauguração da Estação Cantagalo (Linha 1).
• 2007 - O Rio de Janeiro organiza os Jogos Pan-Americanos sem que nada tenha sido feito pela Linha 5.
• 2008 - Surge o projeto da Linha 1A.
• 2009 - Sites de Niterói divulgam a Linha 7 que teria as estações Praça Araribóia, Centro, Ingá, Icaraí, São Francisco, Viradouro, Pendotiba, Piratininga e Itaipu; Projeto do Metrô de Macaé.
• 2009 - A Brascan, dona do Rio Sul, anuncia que vai financiar Estação Morro de São João, que passará a se chamar Estação Rio Sul.
• 2009 - O Rio de Janeiro ganha direito à Olimpíada e estado promete construir a Linha 4. Estado muda Linha 4 e obra para a Olimpíada terá estações Jardim Oceânico, São Conrado, Gávea, Leblon, Jardim de Alah, Praça Nossa Senhora da Paz e General Osório.
• 2009 - Inauguração da Estação General Osório (Linha 1); e inauguração da Linha 1A (juntando a Linha 2 com a Linha 1).
• 2010 - Início das obras da Linha 4 e do metrô de Macaé.
• 2011 - Início das obras da Estação Uruguai (Linha 1).
• 2012 - Suspensão das obras do metrô de Macaé.
• 2014 - Inauguração da Estação Uruguai (Linha 1).
• 2015: Suspensão das obras da Estação Gávea (Linhas 1 e 4).
• 2016 - Inauguração da Estação Jardim Oceânico (Linha 4), da Estação Jardim São Conrado (Linha 4), da Estação Praça Antero de Quental (Linha 1), da Estação Jardim de Alah (Linha 1), da Estação Praça Nossa Senhora da Paz (Linha 1) e da Estação "General Osório 2" (Linha 1).

O Fantástico Metrô de Doha

O Catar foi escolhido como país-sede da Copa do Mundo de 2022. Dois projetos de transporte público foram desenvolvidos e prometidos à FIFA que suas conclusões se dariam até o ano da Copa.

Um foi o trem-bala ligando a capital Doha à capital do Barem, Manama, o que não foi feito.

Outro projeto é o Metrô de Doha. Ele começou a ser feito de forma modesta em 2009. A obra foi acelerada até 2019.

Temos hoje 76 estações divididas em três linhas. A quarta linha com mais 14 estações deverá ser inaugurada em 2027.

Uma das críticas à Copa no Catar era o alto calor. Com este sistema, o objetivo dos cataris é que o público saia do ar-condicionado do hotel direto num sistema refrigerado de transporte e desembarque no estádio, que também foi refrigerado.

Incrível! Enquanto isso, no Rio, muitas vezes o ar-condicionado do seu vagão não está funcionando...

Observação

• Este artigo foi publicado em 11 de janeiro de 2011.
• Ele foi atualizado em 03 de março de 2024.

Metrô de Dubai

Vamos falar do metrô mais moderno do mundo. Ele é de superfície, mas é ao mesmo tempo, barato, moderno, totalmente automatizado (sem motorista) e com estações que parecem muito com aeroportos luxuosos. Assim é o metrô de Dubai, que foi inaugurado em 2010, após cinco anos de obras.

O objetivo de sua construção foi a de reduzir o tráfico no emirado, que é o que mais recebe turistas e trabalhadores do mundo inteiro.

Por enquanto, as 56 estações planejadas das duas linhas estão abertas ao público. 

A terceira linha, que chegará ao aeroporto, ficará pronta até 2029.

Já há outras três linhas previstas para serem construídas.

Observação

• Este artigo foi publicado em 21 de janeiro de 2011.
• Ele foi atualizado em 03 de março de 2024.

O Metrô de São Petersburgo

Como a Rússia ganhou o direito de sediar a Copa de 2018, nada mais justo do que falarmos dela. Vamos falar do de São Petersburgo.

São cinco linhas de metrô com estações tão luxuosas, como as de Moscou e Tashkent. A rede metroviária local foi inaugurada em 1955.

Os planos de sua expansão são ambiciosos. Duas linhas novas deveriam ter sido construídas nos últimos vinte anos, mas não foram. Nem com a Copa do Mundo de 2018!

Pelo que parece, dos chamados BRIC (Brasil, Rússia, Índia e China), apenas o Brasil não consegue desenvolver suas redes metroviária e ferroviária. Não apenas não conseguimos crescer, como já temos os piores meios de transporte do mundo!

Ainda bem que o grande Pushkin (foto da estátua no metrô de São Petersburgo) não foi colocado numa estação carioca.

Observação

• Este artigo foi publicado em 02 de fevereiro de 2011.
• Ele foi atualizado em 03 de março de 2024.