Mac Dowell Fala sobre a Desastrosa Linha 4

O Governo vai destruir a Rede Metroviária da cidade do Rio de Janeiro e os cariocas sofrerão este impacto.

Será que o Estado do Rio Vai Responder?

O Deputado Estadual Marcelo Freixo do PSOL defende a população durante audiência pública, realizada em 27/2/12, sobre a Linha 4 do Metrô do Rio.

O Estado do Rio vai responder suas perguntas?

Composições Começam a Chegar em Março

A primeira composição do Metrô de Macaé chegará em Março, segundo a assessoria de imprensa da Prefeitura Municipal de Macaé.

A fase de testes terá início logo a seguir. Os testes serão feitos pela Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística.

O total de investimentos da cidade chega a R$ 80 milhões. O Governo Federal prometeu um empréstimo de R$ 47 milhões, que ainda não chegou. Mesmo assim, a prefeitura segue tocando o projeto e se prepara para licitar a operação do metrô.

Metrô de Nova Iorque

Já publicamos aqui matérias de metrôs do Brasil e do Mundo.

Do Brasil, falamos de Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Recife (PE), Salvador (BA), São Paulo (SP) e Teresina (PI).

Nas Américas, falamos de Buenos Aires (Argentina), Chicago (Estados Unidos), Cidade do México (México) e Vancouver (Canadá).

Da Europa, falamos do de Copenhague (Dinamarca), Estocolmo (Suécia), Lisboa (Portugal), Madrid (Espanha), Milão (Itália), Moscou (Rússia), Paris (França) e Sochi (Rússia).

Da Ásia, falamos de Doha (Qatar), Dubai (Emirados Árabes), Nova Déli (Índia), Pyongyang (Coréia do Norte), Tashkent (Uzbequistão) e Tóquio (Japão).

Chegou o momento de falarmos do metrô de Nova Iorque (Estados Unidos).

O metrô de Nova Iorque foi inaugurado em 1904, tem 421 estações, divididas em 24 linhas e 337 quilômetros de trilhos.

O sistema passa por Manhattan, Brooklyn, Queens e Bronx. As ligações para a Ilha de Staten são feitas por trem e não são consideradas oficialmente como metrô.

Quase todas as estações de metrô da cidade funcionam 24 horas por dia e grande parte do sistema, principalmente fora de Manhattan, é de superfície.

Pouca gente sabe que Nova Iorque tem dez estações de metrô fechadas, que já não são mais utilizadas pelo público. Três outras foram demolidas pelo governo.

Mesmo com todo este tamanho, a cidade estuda três ampliações do sistema metroviário. Uma delas, deve sair do papel e é a mais aguardada pelos nova iorquinos: o metrô por baixo da 2a Avenida, que teria pelo menos 16 estações. A previsão é de inaugurar esta linha até o fim de 2016.

Site Contra Carteiristas no Metrô de Buenos Aires

Muita gente diz que andar de metrô, nos subterrâneos de grandes cidades do mundo é perigoso.

Não é perigoso mas você corre risco de ter sua carteira roubada por um carteirista. Carteirista é aquele profissional do roubo, que tira sua carteira sem você perceber.

Um grupo de cidadãos de Buenos Aires decidiu criar um site que identifica estes profissionais do roubo e ajuda ao passageiro a se prevenir. Um alerta: estrangeiros são as vítimas mais fáceis para os criminosos.

Visite: http://www.peesba.com.ar/

Há muitos relatos de roubos nos metrô de Barcelona (Espanha), Madrid (Espanha), Nova Iorque (Estados Unidos) e Paris (França).

R$ 0,55 por Viagem de Metrô

Claro que não é no Rio. É em Buenos Aires. Todos sabem que o metrô de lá é muito melhor que o daqui. Resolvemos atualizar nosso post de 2010 sobre o metrô da capital argentina.

Na Argentina, é possível comprar um bilhete de dez viagens por 11 Pesos. Isto é equivalente a 1,10 Peso por viagem. Com a cotação de Janeiro de 2012, isso seria equivalente a menos de R$ 0,55 por viagem.

A passagem do metrô no Rio de Janeiro custa R$ 3,10, mais de cinco vezes o preço que se paga no país vizinho. Lá se anda por 76 estações de 6 linhas. Aqui temos uma linha e meia e menos de 50 estações.

Outra dado que impressiona: o metrô deles ficou pequeno. Pelo menos eles acham isso, apesar de ser muito maior que o nosso. O que fazer? Expandir. O governo federal argentino está construindo seis novas estações numa cidade que não é olímpica?

Peraí, o Rio é uma cidade olímpica, tem o metrô muito menor que Buenos Aires, e está fazendo o mesmo número de estações para os Jogos de 2016? É isso mesmo.

Por que somos tão incompetentes?

As estações em obras:
Linha A: Carabobo não será mais o ponto final. Duas novas estações estão sendo construídas, levando o metrô mais para o sudoeste da cidade. São elas San José de Flores e San Pedrito, que será a nova estação terminal. Sem previsão de inauguração.

Linha B: Los Incas deixará de ser a estação terminal. Echeverría e Juán Manoel de Rosas estão em construção. A segunda será o novo fim de linha. Inauguração prevista para Março de 2012.

Linha E: A Linha E ganhará três estações e terminará em Retiro, com baldeação para a Linha C. As outras construções são as Estações Correo Central e Catalinas. Inauguração prevista para Março de 2012.

Linha H: A nova estação terminal, ao sul da Linha H, será Hospitales e não mais Parque Patricios. Inauguração prevista para Maio de 2012.

E não será só isso. O congresso argentino aprovou uma lei que obriga o estado a expandir mais ainda o metrô de Buenos Aires. A Linha H deve continuar cortando as demais linhas para o Norte e para o Sul. No mínimo, duas novas estações para o norte estão previstas. A Linha F deverá sair do papel com 13 estações, a Linha G com 15 e a Linha I com 9. As três novas linhas terão um total de 27,7 quilômetros de extensão.

Como Ficará a Linha 4?

Em Dezembro de 2015, a Linha 4 será inaugurada para testes, que deverão durar entre dois e seis meses. Repare no mapa como ficará a Linha 4 depois do fim das obras. O Y da Gávea será mantido e o metrô vai terminar sua viagem na Estação Jardim Oceânico.

Estação Gávea

A Estação Gávea será inaugurada também em Dezembro de 2015.

A primeira decisão tomada pelo governo é que ela ficará no estacionamento da PUC. Quem mora na Praça Santos Dumont terá que andar bastante para chegar até lá. A Gávea deveria ter duas estações de metrô, mas preferiram fazer uma só.

Não está definido se a Estação Gávea já nascerá com duas plataformas para receber trens de duas linhas diferentes. Apesar desta dúvida, o metrô vai construir parte do túnel para uma futura ligação com outra linha. Repare no Y da imagem.

A Estação Gávea com duas plataformas é essencial para os projetos da Linha 1 circular (futura ligação com a Estação Uruguai) e com a Linha 4.

Estação Jardim Oceânico

Começou 2012 para este blog. Publicamos aqui o projeto da Estação Jardim Oceânico, que terá dois acessos, um de cada lado da Avenida das Américas.

Esta não pode ser estação terminal. O metrô precisa seguir até a Alvorada onde poderia se encontrar com a futura Linha 6.

Estação São Conrado

O blog se despede de 2011 publicando o projeto da Estação São Conrado. Esta estação deverá ter cinco acessos unindo morro e asfalto, Rocinha e São Conrado.

São Conrado é um bairro que deveria ter duas estações. Uma onde estão construindo, na Rocinha, e outra próxima à Estrada das Canoas. Ninguém que more longe da estação vai andar até ela. É um bairro muito comprido.