terça-feira, 31 de março de 2009

A Linha 1A

O projeto da Linha 1A foi concebido em 2008. Seu objetivo é desafogar a Estação Estácio, única que tem baldeação atualmente.

Esta obra é custeada pela concessionária do metrô do Rio de Janeiro, que renovou seu contrato ano passado.

A Linha 1A ganhará a Estação Cidade Nova, que ligará São Cristóvão à Central.

O Governo do Estado inaugurou as obras em novembro de 2008 mas até hoje não vi fotos dela e não tenho obtido notícias sobre seu andamento.

O metrô não será subterrâneo e tampouco haverá baldeações na Estação São Cristóvão e na Estação Central.

segunda-feira, 30 de março de 2009

domingo, 29 de março de 2009

O que Muda com a Estação Rua Uruguai?

A renovação da concessão do metrô obriga a concessionária a construir até 2014 a Estação Rua Uruguai, que será a quarta estação da Tijuca.

O Metrô Sobre Rodas sairá da Rua Uruguai em direção a Muda e Usina, e não mais da Estação Saes Peña.

sábado, 28 de março de 2009

O que Muda com a Estação General Osório?

O Governo do Estado do Rio de Janeiro garante a inauguração da Estação General Osório em 17 de Dezembro de 2009. Será a primeira estação de metrô em Ipanema.

Esta estação deverá permanecer como primeira estação (ou última) da Linha 1 pelo menos até 2014, quando as Estações Praça Nossa Senhora da Paz e Jardim de Alah deverão ser inauguradas.

Assim que a Estação General Osório estiver em funcionamento, o Metrô Sobre Rodas sairá da Praça General Osório em direção à Gávea e Barra da Tijuca, e não mais da Estação Siqueira Campos. Com isso, o ônibus não vai mais parar na rua Francisco Sá.

sexta-feira, 27 de março de 2009

Audiência Pública para Discutir Linha 4

A Comissão da Câmara dos Vereadores promoverá uma audiência pública para discutir o futuro traçado da Linha 4 do Metrô.

Na ocasião, moradores da região por onde passará a Linha 4 poderão apresentar soluções e propostas.

A audiência acontecerá no Auditório Senador Nelson Carneiro da Assembléia, na Rua Dom Manuel, na Praça XV.

O Estado não tem dinheiro para fazer a Linha 4 inteira e quer fazer apenas parte dela: Estação Jardim Oceânico, Estação São Conrado e Estação PUC. O projeto original, muito mais coerente, prevê as três estações acima, mas prevê também uma segunda estação em São Conrado: Estação Praia do Pepino. Outra coisa: a Estação PUC deve ser uma estação com duas plataformas, uma para o metrô da Linha 4 e outro para o metrô da Linha 1.

O Estado pretende ampliar a Linha 1 até a 2014 também. Está no projeto a construção das Estações Praça Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah e Bartolomeu Mitre. Outra mudança em relação ao projeto original ocorre aí, já que a estação prevista para o Leblon é a Estação Praça Antero de Quental, onde há um fluxo muito maior de pessoas, residências e comércio.

Estação Glória

A Estação Glória foi a primeira estação da Zona Sul. Ela foi inaugurada em 1979.

A foto mostras as obras em 1975.

quinta-feira, 26 de março de 2009

Linha 1

Este é o mapa atual da Linha 1. Todas as estações estão em funcionamento.

Linha 2

Estas são as estações em funcionamento da Linha 2.

No futuro, a Linha 2 deverá chegar por um lado até Belford Roxo e por outro até a Estação Carioca.

quarta-feira, 25 de março de 2009

Mapa Mostra Linhas 1 e 4 do Rio

O mapa ao lado ilustra o futuro traçado da Linha 1 (circular).

O projeto dos anos 90 incluía um túnel por baixo do maciço da Tijuca da Estação Uruguai até a Estação PUC. No mapa ao lado, após a Estação Uruguai, ainda haveria a Estação Muda e de lá o túnel seria construído até a Estação Praça Santos Dumont. Em relação a hoje, também faltam construir as Estações PUC, Antero de Quental, Jardim de Alah, Praça Nossa Senhora da Paz e Praça General Osório.

Já a Linha 4 tem seu trajeto original: Estação Central à Estação Alvorada.

Estação Cantagalo foi a Última Estação Inaugurada

As obras da Estação Cantagalo começaram nos anos 80 e terminaram em fevereiro de 2007, apesar de uma fajuta inauguração oficial em dezembro de 2006.

A Estação Cantagalo fica 1200 metros após a Estação Siqueira Campos.

terça-feira, 24 de março de 2009

Linha 1 Deveria ser Circular

O projeto original da Linha 1, desenhado nos anos 70, ligaria a Tijuca à Zona Sul. Nos a

Nos anos 80, o projeto foi redesenhado para incluir um túnel da PUC até a Rua Uruguai, por baixo do maciço da Tijuca para transformar a Linha 1 em circular.

A ilustração ao lado está desatualizada, pois a Estação Cantagalo já foi inaugurada.

O Governador do Rio vai receber uma verba bem gorda do governo federal para expandir a Linha 1 até a Copa do Mundo de 2014. O metrô chegaria até a PUC.

segunda-feira, 23 de março de 2009

Futuro Próximo do Metrô do Rio

Segundo informações obtidas nos jornais, a Estação General Osório será inaugurada em 17 de Dezembro de 2009. Também prevista para este ano está a conclusão da Linha 1A e a inauguração da Estação Cidade Nova, apesar das obras ainda não terem começado.

Sobre a Linha 3, o governo federal já repassou ao governo estadual 63 milhões de Reais para a obra do trecho descrito abaixo. As obras têm previsão de conclusão em 2013 mas ainda não começaram.

A concessionária do metrô tem a obrigação de transformar o atual estacionamento do chamado "rabixo do metrô", na Rua Uruguai na nova estação tijucana até 2014.
A imagem é de como vai ficar a Praça General Osório, após a inauguração da Estação no fim do ano.

Futuro Próximo do Metrô do Rio:
2009 - Previsão de Inauguração da Estação General Osório (Linha 1), Estação Cidade Nova (Linha 1A) e conclusão da Linha 1A (São Cristóvão - Cidade Nova - Carioca).

2013 - Previsão de Inauguração de 14 Estações da Linha 3: Praça Araribóia, Jansen de Mello, Barreto, Neves, Vila Laje, Paraíso, Parada 40, Zé Garoto, Mauá, Antonina, Trindade, Alcântara, Jardim Catarina e Guaxindiba).

2014 - Previsão de Inauguração da Estação Uruguai (Linha 1).

domingo, 22 de março de 2009

História do Metrô do Rio

Anos 10:
1913 -
Inauguração do Metrô de Buenos Aires.

Anos 40:
1947 -
Primeiro Estudo sobre o Metrô do Rio.

Anos 60:
1966 –
Criado Grupo de Trabalho para construção do sistema Metroviário.
1968 - Fundada a Companhia Metropolitana do Rio de Janeiro (Metrô Rio).

Anos 70:
1970 -
Começam as obras.
1971 - Paralisação das obras por falta de verba.
1975 - Retomada das obras.
1979 - Inauguração da Linha 1 (Praça Onze, Presidente Vargas, Cinelândia e Glória). Era gratuito, funcionava de 09:00 às 15:00 e tinha 4 carros. Até o final do ano, o metrô passou a ser cobrado e a funcionar até às 23:00.

Anos 80:
1980 -
Inaugurações das Estações Uruguaiana (Linha 1) e Estácio (Linha 1).
1981 - Inaugurações das Estações Carioca, Catete, Morro Azul, Botafogo e Largo do Machado. Posteriormente a Estação Morro Azul mudou de nome para Flamengo. As 3 primeiras estações da Linha 2 foram inauguradas: Estácio, São Cristóvão e Maracanã.
1982 - Inauguração das Estações Afonso Pena (Linha 1), São Francisco Xavier (Linha 1) e Saes Peña (Linha 1).
1983 - O Pré-Metrô foi inaugurado na Linha 2 nas Estações Maria da Graça, Del Castilho, Inhaúma e Irajá. Havia Baldeação em Maria da Graça.
1987 - Estação Irajá foi fechada por falta de verbas. Obras de expansão foram paralisadas pelo mesmo motivo.
1988 - Inauguração da Estação Triagem (Linha 2).

Anos 90:
1991 -
Inauguração da Estação Engenho da Rainha (Linha 2).
1994 - Nova paralisação de obras da Linha 2.
1996 - Inaugurações das Estações Tomás Coelho (Linha 2) e Vicente de Carvalho (Linha 2).
1997 - Privatização do Serviço do Metrô.
1998 - Inauguração da Estação Cardeal Arco Verde (Linha 1), Pavuna (Linha 2), Acari-Fazenda Botafogo (Linha 2), Engenheiro Rubens Paiva (Linha 2), Coelho Neto (Linha 2), Colégio (Linha 2) e reinauguração da Estação Irajá (Linha 2).

Anos 2000:
2003 -
Inauguração da Estação Siqueira Campos (Linha 1).
2007 - Inauguração da Estação Cantagalo (Linha 1).
2009 - Previsão de Inauguração da Estação General Osório (Linha 1), Estação Cidade Nova (Linha 1A) e conclusão da Linha 1A (São Cristóvão - Cidade Nova - Carioca).