A imagem mostra o mapa de como o Governo do estado está desenhando o Sistema de Transportes da Região Metropolitana do Rio de Janeiro, no cenário pós-2016.Interessante observar que as estações da Transoeste já estão definidas, de Santa Cruz ao Jardim Oceânico, inclusive com os nomes das paradas.
Aparecem ainda outros projetos que mal há detalhamento, como os teleféricos que devem ligar algumas das favelas da cidade, como Rocinha, Providência, as do Complexo da Tijuca, além do (já existente) Complexo do Alemão, às redes de trem e metrô.
Outros Projetos, como o VLT do Porto, que irá da Leopoldina à Marina da Glória também aparecem.
O mapa mostra como ficarão as Linhas 1, 2, 3 e 4 do metrô.
Além de na prática ser uma confirmação de que más estratégias de planejamento serão definitivas, o dito mapa contém erros crassos como o que tá no bonde de Sta Teresa (não existe uma estação Fátima).
ResponderExcluirLamentável.
O tradicional mapa do transporte metropolitano de São Paulo colocando só umas linhas finas nos BRTs, apresentando pouca coisa de plano futuro... Aquele já dá um banho nesse...
ResponderExcluirJá acho BRT uma gambiarra, considero que é um jeito de iludir nós suburbanos com um pseudo-transporte de qualidade; mas este trajeto foi o auge da incompetência da Prefeitura.
ResponderExcluirQuem em sã consciência, sai de Campo Grande e vai para Santa Cruz para ir para Barra da Tijuca? É quase como subir pra descer depois.
O BRT deveria ir pela Estrada do Mato Alto (Na verdade nem deveria existir rs, deveria ser metrô), já que o trecho Campo Grande - Santa Cruz já é atendido pelos trens da Supervia.
Campo Grande pode não ser um grande ponto de convergência como Barra ou Centro, mas é o bairro mais populoso do Rio e o coração comercial da Zona Oeste, o transito já está ruim, mas sem investimento em metrô subterrâneo, vai virar o terror.
Nada me tira a impressão de que a investida em BRTs não tem a ver com planejamento, mas com a preferência (devido a algum tipo de lobby) pelo modal rodoviário..
ResponderExcluirEste mapa foi feito por mim há um bom tempo atrás, e já se encontra razoavelmente desatualizado.
ResponderExcluirAbs.
Francisco, eles precisam reestabelecer diversas paradas e linhas de bondes em Santa Tereza.
ResponderExcluirGabriel, o Rio está atrás de São Paulo em tudo!
ResponderExcluirBruno, concordo. BRT é obra porca!
ResponderExcluirFrancisco, não sei não. Acho que é uma obra mais barata e rápida para gringo do COI ver.
ResponderExcluirOi Pedro: recebi este mapa de um vereador que recebeu isso do secretário de transportes.
ResponderExcluirNão sabia que foi você, pensei que fosse de algum órgão de governo.
ResponderExcluirA parada Fátima não existe.. Existe Largo das Neves.
Esse mapa realmente chegou às mãos do Secretário de Transportes, mas contém muitos erros porque eu o fiz informalmente. Agora estou trabalhando junto com a Escola Politécnica para corrigi-lo e atualizá-lo.
ResponderExcluirAcho BRT mais influenciado por lobby já que serão os próprios consórcios de ônibus que os administrarão. O COI não deve ter muita noção de nossa realidade ao aceitar uma linha como a TransCarioca que terá demanda diária estimada em 400.000~500.000 passageiros (quase a demanda das 2 linhas de metrô juntas há uns 3 anos) ao invés da linha 6 do metrô. Talvez os dois únicos BRT´s que suportarão a demanda sejam o TransBrasil e o TransOlímpica, talvez... pois não devemos esquecer que a intenção da Prefeitura é que algumas das atuais linhas de ônibus sejam alteradas ou extintas (exemplo: 896- S. Cruz x Barra).
ResponderExcluirBoto pouca fé que alguns projetos deste mapa se concretizem... mas vale lembrar qué bem provável que tenhamos uma 5ª linha de BRT caso o projeto de expansão da Via Light saia do papel.
Eu também pensei, Francisco!
ResponderExcluirPedro, o Secretário de Transportes não corrigiu os erros e distribuiu para todos como se o mapa fosse dele.
ResponderExcluirO BRT só funciona por um tempo. À medida que a cidade cresce eles se tornam obsoletos.
ResponderExcluirDo jeito que falam do metrô de São Paulo, até parece que o mesmo está nos níveis dos metrôs de Londres, Tóquio ou Paris, quiçá o da cidade do México. Fala sério... O que São Paulo está na frente é da retórica e da demagogia.
ResponderExcluirSão Paulo está bem na frente do Rio!
ResponderExcluirVerdade seja dita: o sistema metro-ferroviário de SP só não é adequado aos padrões paulistanos. Quiséramos nós, cariocas, termos 5 linhas de metrô (ainda que incompletas) e pelo menos mais 2 linhas já tomando forma independente de eventos esportivos que duram no máximo 1 mês. Detalhe: lá quase tudo (com exceção da linha 4-amarela) é administrado diretamente pelo Estado, sem essa safadeza de concessionárias que só lucram e pouquíssimo investem.
ResponderExcluirConcordo, George. O Metrô de São Paulo precisa crescer muito também, mas já é bem melhor do que o do Rio.
ResponderExcluirBRT = gambiarra, resolve nada só ilude.... e quem paga isso... :)
ResponderExcluirvocê meu caro!
vejam isso http://prosaepolitica.com.br/wp-content/uploads/2011/09/VLT-TTrans.pdf
é gambiarra mesmo!
ResponderExcluirNunca vi tanto comentário ignorante junto por tanta gente que acha que entende de alguma coisa. Nao consigo ver o mapa para avaliar questões específicas como localizações de estações, mas dai a falar que BRT é gambiarra e que é um absurdo a cidade do Rio de Janeiro está adotando esse sistema é de uma besteira assustadora.
ResponderExcluirMais de 120 cidades do mundo estão adotando ou já adotaram o serviço a anos e já aproveitam os seus benefícios. No final do ano passado a ONU chegou a destacar o BRT como melhor opção de mobilidade urbana exatamente por seu custo ser relativamente baixo (comparado com demais opções) e por sua implementação ser mais ágil com resultados excelentes tanto na elevação da qualidade do transporte público e consequentemente na vida da população, como na questão ambiental onde cidades como Bogotá chegaram a diminuir em 20% a emissão de CO2.
Então por favor, parem de reclamar de tudo e apenas criticar por criticar. Estamos em um momento de ouro onde não somente a cidade do Rio de Janeiro mas todo o país tem tudo para avançar em todos os sentidos como todos nós sempre esperamos. Logico que nem tudo é ou será perfeito, mas sem duvida nunca tivemos tantos motivos para elogiar como temos hoje e com a ajuda de todos teremos muitos mais.
Você trabalha para o Sérgio Cabral? Nem em Curitiba, que é cidade pequena, o BRT dá vazão....nem em Bogotá.
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