Falta de Oxigênio nas Águas da Lagoa
A falta de oxigênio nas águas da Lagoa Rodrigo de Freitas teve outras conseqüências. O mau cheiro espantou cariocas e turistas que passeavam ou praticavam esportes ao longo da orla.
Também acendeu o alerta das federações internacionais de Canoagem e Remo, pois a Lagoa é sede das provas olímpicas e paralímpicas de Remo e Canoagem de Velocidade.
As águas da Lagoa são um ambiente saturado de sedimentos que precisa constantemente de renovação com as águas do mar do Leblon. Nesta troca, o mar traz oxigênio e nutrientes que garantem a vida de peixes e outros bichos na Lagoa.
Muitos projetos ao longo dos anos foram apresentados, como a construção de um segundo canal entre o mar e a lagoa e ou a duplicação do canal existente.
As águas da Lagoa são um ambiente saturado de sedimentos que precisa constantemente de renovação com as águas do mar do Leblon. Nesta troca, o mar traz oxigênio e nutrientes que garantem a vida de peixes e outros bichos na Lagoa.
Muitos projetos ao longo dos anos foram apresentados, como a construção de um segundo canal entre o mar e a lagoa e ou a duplicação do canal existente.Obras da Estação Jardim de Alah Pode Ter Causado Morte de Peixes
E por que estamos falando disso num blog sobre o metrô? Porque a construção da Estação Jardim de Alah pode ter algo a ver com a falta de renovação das águas da Lagoa.
As fotos ao lado mostram que para construir a estação, centenas de sacos (de areia?) foram utilizados para impedir a passagem de água para a estrutura da estação. Estes sacos foram todos colocados na água da lagoa, diminuindo a passagem de água vinda do mar.Obra Praticamente Fecha o Canal
A Obra do metrô chegou a ocupar mais de dois terços da largura do canal, dificultando a renovação da água. A falta de renovação da água somada ao excesso de nutrientes e matéria orgânica oriundos do esgoto (principalmente do Morro do Cantagalo), somado a uma chuva forte ou a ventos fortes faz com que o fundo da Lagoa seja revirado. Tudo isso junto tira o oxigênio da água e os peixes começam a morrer. A savelha é o primeiro peixe a morrer.Para as obras da Estação Jardim de Alah, o Consórcio Linha 4 Sul cortou dezenas de árvores no entorno do canal, entre elas algumas amendoeiras centenárias. As raízes destas árvores ajudavam também a vida da Lagoa e a renovação de água.
Alguém deveria vir a público esclarecer. E ainda querem montar uma arquibancada "temporária" para a Olimpíada sobre as águas.
A Linha 4 licitada por Marcelo Alencar em 1998 de levar o Metrô até a Barra através da Linha 1 na conexão com a futura estação Morro São João (RioSul) teria impactos mínimos, seria tudo em rocha em NATM. Depois a proposta evoluiu para a ligação direta para o Centro, partido de uma estação paralela a Carioca, poderia até se chamar estação Carioca da Linha 4, mas seria no Morro Santo Antônio, em frente ao BNDES, sobre o futuro túnel de via da Linha 2 Carioca. Do Centro passaria sob Santa Tereza, Laranjeiras ou Cosme Velho, chegando em Botafogo sob o Dona Marta, e a partir do Humaitá, seguiria sob o Jardim Botânico até a Gávea e de lá em rocha (NATM) como já foi feito, até a Barra (Jardim Oceânico). Mas o Governo do Estado para colocar a Linha 4 como prolongamento da Linha 1 e assim dispensar a necessidade de uma nova licitação e colocar a linha dentro da concessionária MetrôRio, fez a Linha 4 como rabicho, um prolongamento da Linha 1 até a Barra, chamando o trecho entre Ipanema a Barra de Linha 4. É a opção, foi a alternativa, mais cara, mais demorada e de maior custo, para atender o interesse da concessionária de operar a linha sem licitação, apenas por termo aditivo, e é claro, com o Estado pagando a obra.
ResponderExcluirsim. Não entendo pq essa insistência de só quererem construir metrô no Rio pela montanha.
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