terça-feira, 25 de outubro de 2016

Lagoa Ganha Entrada para o Metrô

O acesso E da Estação General Osório foi construído para facilitar o acesso dos moradores ao metrô.

4 comentários:

  1. Só uma pergunta: quantos metros terá que caminhar o usuário desde essa entrada até a estação ???
    Enquanto isso, numa economia porca praticada pelo Metrô quando da sua construção, na estação Uruguaiana, jamais foi concluída a saída que cruzaria a Av. Presidente Vargas até a Universidade Estácio de Sá, em frente ao sambódromo. O mesmo ocorre na estação Presidente Vargas onde, quem desembarca em direção à SAARA, tem, obrigatoriamente, que atravessar aquela via movimentada simplesmente porque não prolongaram a passagem subterrânea por míseros 10 metros, até a calçada lateral. Por fim, a estação Central (escandalosamente mal projetada, com uma única plataforma central, incompatível com o grande movimento que recebe por ser integrada aos trens urbanos e aos ônibus), o acesso oeste, junto à sede da RFFSA, não foi prolongado até à calçada junto ao Centro de Imagem, o que obriga os usuários a percorrer a pé o caminho por entre os ônibus do Terminal Procópio Ferreira além de ter que atravessar a própria Presidente Vargas, que possui um sinal luminoso para pedestres que seria completamente desnecessário caso houvesse uma travessia subterrânea no local.

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    1. Já passou do tempo pro MetrôRio, com dinheiro próprio, terminar as estações inacabadas, como por exemplo o Morro de São João, e seus respectivos acessos, como os da Uruguaiana e Pres. Vargas. Sobre a estação G. Osório, que se não me engano possui os acessos mais longes da plataforma, "problema" esse causado pelos erros e na burocracia de se construir essa estação que na verdade fica em Copacabana, eu sinceramente acho que o Metrô deveria apostar nesse ideia de acessos longes. É claro que se uma estação é construída sob uma praça, esta praça logo deverá ter um acesso que rapidamente dará acesso à plataforma, contudo, numa forma de aumentar a abrangência das estações, acho que cada uma poderia ter pelo menos dois acessos relativamente "longes", dando uma maior acessibilidade aos usuários.

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    2. Caro José, o túnel para este acesso da Lagoa tem 500 metros. Também acho que algumas estações que não seguiram seus projetos originais de 1968 devessem ser terminadas. Já temos um post sobre a Estação Presidente Vargas: http://metrodorio.blogspot.com.br/2015/12/falta-concluir-estacao-presidente-vargas.html

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