sábado, 2 de junho de 2012

São Paulo Constrói 67 Estações ao mesmo Tempo

O problema crônico de trânsito em São Paulo será amenizado até 2030, segundo atuais e ex-políticos, governadores e prefeitos da capital econômica do país.

Além da cidade já ter a maior malha metroviária do país, as obras de extensão não páram.

Neste momento, São Paulo está construindo 58 novas estações de metrô. O sistema metroviário deixará de ser exclusivo da capital e chegará aos municípios de Guarulhos e Taboão da Serra.

Das linhas em operação, há obras nas Linha 4 Amarela, 5 Lilás e 2 Verde. A primeira tem onze estações sendo construídas e a segunda tem nove. Já a Linha tem 17 estações sendo construídas, o que leverá o metrô da Vila Prudente até o Hospital Cidade Tiradentes. Estas três linhas deverão estar concluídas até a Copa do Mundo de 2014.

Até 2016, São Paulo deverá ganhar duas novas linhas. A Linha 6 Laranja terá 16 estações e ligerá Bandeirantes à Cidade Líder. As desapropriações já começaram. A Linha 17 Ouro terá 14 estações e ligará a sede do São Paulo FC, no Morumbi, à Jabaquara. Haverá também um ramal para o Aeroporto de Congonhas.

Além das 67 estações em construção, as Linhas 15 Branca, 16 Prata e 18 Marrom estão em fase de projetos e estudos. Quando estas três linhas saírem do papel, o metrô paulista chegará a outros municípios, como São Caetano do Sul, São Bernardo do Campo e Santo André.

26 comentários:

  1. Enquanto isso o Metro Rio faz obras na maior parte do tempo paletivas, como a Estação Cidade Nova e a "integração" (isto é, gambiarra) que leva a linha 2 até Botafogo...

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  2. Eu acho que é porque lá é o governo estadual que constroi o metrô aqui é o governo federal.

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  3. Isso sem contar as linhas 19 e 20, que estão bem próximas de serem construídas. Só corrigindo: a Linha 2 até Cidade Tiradentes é chamada de Linha 2 - Monotrilho, que como o nome diz, é em monotrilho, portanto, uma linha nova (em breve provavelmente será renomeada para Linha 16 - Prata). A Linha 17 também é em monotrilho, inclusive, serão um dos sistemas de monotrilho com maior capacidade no mundo, na Linha 2 maior até que o metrô convencional.
    Se ainda contarmos a Linha 9 e a Linha 12 - Expresso Leste da CPTM, que tem qualidade de metrô então... O rio precisa urgentemente aumentar, mas da forma certa: Linha 2 até Praça XV, Linha 3 até Praça XV, Linha 4 da Carioca até Alvorada via Jardim Botânico, e Estação São João.

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    1. O metrô do Rio só voltará a crescer depois da próxima eleição, quando entrar um novo governador.

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    2. Na pior das hipóteses nada mudará, Rafael!

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  4. O problema do Rio é que só se pensa pontualmente, não existe uma visão global do que se quer ter e os poucos planos que existem são esquecidos ou ignorados. Fazer o BRT até a Alvorada e deixar o Metro até o Jardim Oceânico por exemplo, ficando a ligação dos dois para um segundo momento, é coisa de louco. Quase que o BRT não chega ao Galeão, parece que só na última hora alguém se tocou da mancada. Toda a questão da conexão pelo Leblon/Ipanema ou por Jardim Botânico/Botafogo e por aí vai. Acho que o governo precisa levar a questão do planejamento um pouco mais a sério.

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    1. O problem do BRT ao Galeão é urbanístico. No plano dos BRTs, havia uma rede (no slideshow do T5 tem um mapa com o projeto completo), que previa um corredor radial ligando o aeroporto mais diretamente à área central. Na época do planejamento, levou-se em consideração as vias de trânsito mais abertas e diretas, o que não é o caso entre a Penha e o Galeão. Resultado: muitas desapropriações, e introdução de binários ou elevados em áreas residenciais.

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    2. O projeto do Pan previa Metrô...

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  5. Nunca pensei que fosse dizer isso, mas o Rio está precisando de uns políticos como os de São Paulo, que roubam mas pelo menos fazem, e fazem direito.

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    1. Glauco: São Paulo está mil anos na frente do Rio: política, economia, serviços, transportes, planejamento, tudo de SP é melhor. Resta dizer que temos praia.

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  6. Miguel, dizer q São Paulo está na frente do Rio dessa forma, é no mínimo desinformação. São Paulo tem coisas boas, como o transporte público + eficiente, mas mesmo assim n é bom. Já experimentou andar de metrô em São Paulo durante o horário do rush? É assustador.

    São Paulo tb é MUITO maior do q o Rio, e se n fizesse o metrô (iniciado em 1974), já teria parado. Agora, dizer q os políticos deles são melhores... Vc está sendo ingênuo ao afirmar isto.

    Basta lembrar do Jardim Romano, q ficou 1 mês (MÊS) debaixo d'água, do rodízio de veículos, criminalidade crescente... Se bem q São Paulo n divulga os índices de criminalidade, e todo mundo acha q o Rio é q é violento...

    Em termos de políticos bandidos, se os nossos são ruins (e são péssimos), vc precisa ver os de lá. Duvida? Busque informações fora da grande imprensa, vendida e suja. Dá pena do povo, se bem q eles elegem Clodovil, Tiririca e outros. Os pobres do Pinheirinho q o digam.

    Se vc acha q São Paulo é melhor do q o Rio, n experimente morar lá. Conheço quem morou e n quer voltar nem a passeio. Agora, se vc comparasse o Rio a Curitiba, eu até entenderia... Se n levasse em conta a violência do trânsito (a capital q + mata em termos de carros) e as gangues.

    Toda cidade tem problemas, agora achar q o seu problema é maior do q o dos outros, é miopia e "síndrome de vira-lata", como diria Nélson Rodrigues.

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    1. São Paulo tem sérios problemas e acordou tarde para pensar em seu metrô. Mas agora está correndo atrás e até 2030 teremos outra São Paulo com o metrô saindo da capital e indo para as cidades satélites.

      Eles elegeram Clodovil e Tiririca? Nós elegemos Paes e Cabral. E daí? Prefiro Clodovil e Tiririca.

      Não vou discutir violência e política. Este blog é sobre o metrô.

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  7. Se bem que se nao votarmos no paes vamos votar em quem? No filho do cezar maia, para talvez construir outra obra faraonica tipo cidade da musica? Ou o até entao desconhecido representante do pt... Ha. Sobrou o Gabeira... O Rio ta ruim mesmo de representaçao política. Fica dificil enchergar um futuro promissor não so do metro mas de tudo para o Rio se depender de representaçao politica e partidaria. Fica dificil assim!

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  8. Se bem que se nao votarmos no paes vamos votar em quem? No filho do cezar maia, para talvez construir outra obra faraonica tipo cidade da musica? Ou o até entao desconhecido representante do pt... Ha. Sobrou o Gabeira... O Rio ta ruim mesmo de representaçao política. Fica dificil enchergar um futuro promissor não so do metro mas de tudo para o Rio se depender de representaçao politica e partidaria. Fica dificil assim!

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  9. Se bem que se nao votarmos no paes vamos votar em quem? No filho do cezar maia, para talvez construir outra obra faraonica tipo cidade da musica? Ou o até entao desconhecido representante do pt... Ha. Sobrou o Gabeira... O Rio ta ruim mesmo de representaçao política. Fica dificil enchergar um futuro promissor não so do metro mas de tudo para o Rio se depender de representaçao politica e partidaria. Fica dificil assim!

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    1. Até o filho do César Maia é melhor que o Paes.

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  10. Me descculpe pela replicada, mas deu erro na verificaçao de caracteres e o programa mandou fazer novas verificaçoes. So que ja tinha ido. Foi erro do site.

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  11. Pelo que entendo, posso afirmar que falta comprometimento para o transporte, até por que a necessidade de se mover é vital desde o surgimento do ser humano. Presume-se que ou fazemos algo para reverter isso ou a imobilidade não será opção.


    Mais do que nunca, deve-se criar um meio para falar com quem entende do assunto para resolver isso. Não deve-se tolerar os nossos governantes ao ignorarem uma necessidade básica da sociedade. Daqui a pouco o metrô de Teresina (cerca de 15 anos), será maior do que o do Rio. Isto porque não protestamos tanto a ponto deste absurdo mudar.


    Se o metrô de outras cidades está crescendo é por que seus habitantes lutam por um transporte decente, e as autoridades sabem que um deslize nesta questão, custa o cargo. Que não esteja longe o dia em que isto possa acontecer no Rio. Mais que ratos, temos os parasitas deles.

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    1. O do Rio também está crescendo, de forma lenta, mas está indo.

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