terça-feira, 9 de janeiro de 2018

Estação Gávea Liberada para Obras

Segundo o jornal O Globo, na tarde de 09 de janeiro de 2018, o Tribunal de Contas do Estado liberou o repasse de verbas que a Estação Gávea seja concluída. A decisão segue uma proibição que o próprio TCE impôs ao Governo Estadual, que até hoje deve salários aos servidores e outros pagamentos a centenas de fornecedores.

A Estação Gávea é a mais importante das que foram construídas para so Jogos Olímpicos, pois ela permitirá no futuro que as Linhas 1 e 4 sejam independentes. A Linha 1 deve seguir depois da Estação Gávea por debaixo do maciço da Tijuca, alcançar a Estação Muda e posteriormente a Estação Uruguai. Já pela Linha 4 será possível fazer a ligação para a Estação Praça Santos Dumont e seguir viagem para a Estação Jardim Botânico, Estação Humaitá, Estação Largo dos Leões, Estação Botafogo, Estação Laranjeiras e Estação Carioca.

Fonte:
https://oglobo.globo.com/rio/tce-libera-obras-da-estacao-gavea-da-linha-4-do-metro-22270952

22 comentários:

  1. Melhor notícia de 2017, pena que veio em 2018. Vamos torcer para daí eles ja engatarem uma das extensões.

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  2. Mais já tem algum cronograma e data para as obras começarem e terminarem ?

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  3. Miguel, qual caminho vc acha mais urgente para as obras seguirem após a gávea? (sabe-se la quando isso vai ocorrer) Fechar o anel da linha 1 ou levar a linha 4 para o centro?

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    1. A conclusão da Linha 2. Defendo que tudo que começou a ser construído seja terminado antes de se iniciar novos investimentos. Me refiro à Linha 2 e também à Estação Rio Sul.

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  4. Miguel como será feita essa ligação da estação Gávea como a linha 1/4 atualmente em funcionamento. Haverá um trem bate e volta da estação Gávea para a estação General Osório ou haverá um novo serviço por exemplo Gávea X Uruguai? Obrigado pela atenção.

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    1. A operação depende da concessionário. O que foi aunciado é que haveria Jardim Oceânico - Gávea; Gávea - General Osório; Jardim Oceânico - General Osório via Gávea e sem Gávea. Não sei se vão mudar os planos. Falta muito tempo para a Estação Gávea ser concluída ainda.

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  5. Miguel, qual a possibilidade de cassação da concessão da Supervia, dada a "qualidade" do serviço prestado? Ainda é possível a expansão do Metrô até Belford Roxo?

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  6. Sobre a cassação da Supervia é algo utópico, bem utópico. Já expansão até Belford Roxo senão lutar por ela, isso certamente morrerá, pois o governo do estado está tentando vender na encolha um terreno que ligava a linha 2 do metrô com a estação de trem da Pavuna da Supervia. Vale lembrar que no passado as duas linhas eram interligadas e formavam a Estrada de Ferro Rio D'ouro. Se nada for feito para impedir esse roubo, essa expansão estará comprometida.

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    1. Leonardo, você tem fotos deste terreno?

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    2. Mas aquele maldito viaduto da Pavuna foi construído justamente para isso... possibilitar a junção das linhas...aquele viaduto complica o trânsito nos dois sentidos da Automóvel Club

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    3. Samir, tem fotos do viaduto? Pois, o projeto de extensão da linha 2 nunca saiu do papel.

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    4. Tenho sim. Vou procurar e posto aqui em breve.

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    5. Samir, o problema ali não é o viaduto. Ali ha uma alça onde o pessoal vindo da antiga rodoviária pega uma pista paralela a linha do metrô que vai no sentido Acari. O Viaduto serve para ligar a antiga rodoviária a região do hipermercado (que não sei o nome, pois ja mudou várias vezes de nome).

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    6. Nenhuma obra para esta ligação jamais foi feita. A extensão para Belford Roxo não fazia parte do projeto original do metrô.

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  7. Não será tão simples assim...

    http://www.mprj.mp.br/home/-/detalhe-noticia/visualizar/53542

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    1. E de forma que considero justa... Não tem lógica a empresa superfaturar 3bi e ainda pedir mais 700milhões RS...

      A forma mais justa talvez seja abrir uma nova licitação e tentar a restituição do saldo negativo com a antiga construtora. Mas isso certamente não vai acontecer, a galera perdeu a vergonha.

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    2. A justiça tinha que recuperar estes R$ 3,17 bilhões.

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