segunda-feira, 18 de março de 2019

Metrô Rio 40 Anos: De Esperança à Decepção

De esperança de um transporte limpo, rápido e eficiente nos anos 60 e 70, o Metrô Rio se transformou em mais uma das coisas que dão certo em todo lugar do mundo, menos no Brasil. 

Resumo dos fatos

De uma empresa pública respeitável, com vagões, plataformas e estações limpas e organizadas, a Companhia do Metropolitano se transformou em mais uma daquelas empresas privadas que ganham muito e prestam um péssimo serviço, com composições cheias, com uma linha passando por cima da outra e nenhum investimento de ampliação do sistema por parte da empresa.

A Linha 1, denominada na época como Linha Prioritária, foi inaugurada em 1979 com cinco estações. Quarenta anos depois, o metrô do Rio de Janeiro pode se orgulhar de ser o menor sistema metroviário do mundo quando comparado a qualquer outra grande metrópole do planeta.

Hoje, o Metrô Rio não concluiu nenhuma de suas linhas e colocou os trens das Linhas 2 sobre os trilhos das Linhas 1 e 4. O Centro de Manutenção não tem como atender à demanda, pois os CMs das novas linhas não foram feitos. Temos três estações parcialmente concluídas, mas nunca terminadas.

O curioso é que muitas melhorias e ampliações do metrô são temas frequentes das propagandas políticas de todos os candidatos a cada quatro anos. Infelizmente, quase nada é feito. As linhas 3, 5 e 6 não passam de promessas, assim como foi o Metrô do Pan 2007.

Tudo errado!

Cronologia:

1979 - Inauguração com cinco estações da Linha 1.
1980 - A Linha 1 ganha mais três estações.  A Linha 2 ganhou sua primeira estação (Estação Estácio).
1981 - A Linha 1 ganha mais cinco estações. A Linha 2 ganha mais duas estações.
1982 - A Linha 1 ganha mais três estações.
1983 - A Linha 2 ganha mais três estações.
1988 - A Linha 2 ganha mais uma estação.
1996 - A Linha 2 ganha mais duas estações.
1997 - Privatização da Companhia do Metropolitano.
1998 - A Linha 1 ganha mais uma estação. A Linha 2 ganha mais seis estações.
2003 - A Linha 1 ganha mais uma estação.
2007 - A Linha 1 ganha mais uma estação.
2009 - A Linha 1 ganha mais uma estação. A Linha 1A é criada.
2010 - A Linha 1A ganha sua única estação (Estação Cidade Nova).
2012 - Carros da Chanchung Railway Vehicles Co. entram na frota que era exclusiva da Mafersa.
2014 - A Linha 1 ganha mais uma estação.
2016 - A Linha 1 ganha três nvoas estações e a Linha 4 ganha suas duas primeiras estações.

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