O projeto de expansão do metrô para o Méier é antigo.
O primeiro mapa do projeto do metrô, de 1968, já previa o metrô no Méier. Na verdade, nesta época se pensava em apenas duas linhas na cidade. Uma circular, que seria a nossa Linha 1 atual, que passaria pelas Zonas Sul, Norte e Oeste; e a Linha 2 também atual, que faria o percurso Pavuna - Carioca.
Os mapas encontrados neste blog de 1969, 1970 e 1975 já aparecem descartando o Méier e o ponto final da Linha 1 seria a Estação Uruguai.
Como sabem, as obras da Linha 1 começaram em 1970 com previsão de conclusão em 1979. A Estação Uruguai só será entregue em 2013, com 34 anos de atraso.
A cidade cresceu em todas as zonas e especúla-se sobre para onde vai a Linha 1. O projeto do metrô no Méier, estipulado nos anexos do contrato de concessão, prevê quatro estações além da Estação Uruguai. Ele contraria a Linha 1 circular para a Gávea porque vai na direção oposta e seu trajeto fica muito semelhante ao mapa do metrô de 1968.
Ele também contraria um outro projeto de extender a Linha 1 até Muda e Usina. Havia quem defendesse a Linha 1 circular para a Gávae partindo de uma das duas estações, por ser um túnel mais curto sob a rocha.
A extensão para o Méier prevê as estações: Praça Sachet*, Grajaú, Barão do Bom Retiro e Méier.
A população da Saes Peña odeia ser o ponto final do metrô porque muita gente do Méier e diversos sub-bairros da Tijuca vão de carro até a estação para então pegarem o metrô. A construção da Estação Uruguai vai deslocar o problema para quem mora no entorno da Rua Uruguai. É uma situação semelhante que tínhamos em Siqueira Campos, que se aliviou ao ver os ônibus do metrô irem para Ipanema, que agora está tumultuada.
Para quem mora na Zona Oeste, uma boa rede metroviária na Zona Norte desafogaria a Estrada Grajaú-Jacarepaguá. Para quem mora na Zona Sul, o Túnel Rebouças ficaria com trânsito mais leve. Ir e vir de grandes eventos no Maracanã, Engenhão e Tijuca Tênis Clube ficariam mais fáceis.
O metrô na Tijuca, Andaraí, Grajaú, Muda, Usina e Méier não interessa apenas a quem mora e trabalha na Zona Norte, mas à grande parte do Rio de Janeiro.
Por isso, repetimos: a Estação Uruguai está em obras e deverá ser concluída até o final de 2013. Só que ela já nasce pequena, com apenas uma plataforma, em vez de ser uma grande estação com três plataformas para três destinos diferentes.
Obs: Não achei Praça Sachet em nenhum lugar. Acho que seu nome é Praça Tenente Horta Barbosa, no Andaraí.
Como prevíamos, aconteceu uma tragédia no sistema de bondes de Santa Tereza.
Encontramos mais alguns mapas do metrô do Rio de Janeiro.
A segunda imagem é de 1973 e explica à população carioca as vantagens do metrô. A Linha 1, que na época era chamada de Linha Prioritária, começaria em Jacarepaguá, na Zona Oeste, passaria pela Zona Norte e terminaria na Praça Nossa Senhora da Paz, no coração de Ipanema, na Zona Sul.
A última imagem faz parte da mesma campanha da imagem anterior. Era uma campanha explicativa aos cariocas sobre as obras do metrô.
O projeto de expansão do metrô para o Méier é antigo.
Pelo menos um trecho da Linha Ouro do metrô de São Paulo poderá ser a novidade para a Copa do Mundo de 2014. São Paulo não prometeu esta obra para receber o Mundial, mas os paulistanos vão adorar.