Para se ir de metrô do Leblon para a Gávea, você precisará primeiro passar por São Conrado. Esta é a mais nova lambança que querem fazer no metrô do Rio de Janeiro.
Mudança no Acordo com a Justiça
Em 21 de março de 2024, publicamos que haveria um acordo para a retomada das obras da Estação Gávea. Este documento seria assinado em 01 de maio de 2024. Este acordo com a justiça sofreu mudanças.
Como todos sabem, o túnel entre a Estação São Conrado e a Estação Gávea já está pronto. Uma parte já tem até trilhos. Já o túnel entre a Estação Antero de Quental e a Estação Gávea não foi feito. Seu planejamento original previa sua escavação por tatuzão. No acordo que seria firmado em maio, o método de sua escavação já havia mudado para Cut & Cover.
O TCE (Tribunal de Contas do Estado) ainda vai estudar o acordo que deverá ser assinado em breve pelo Governo do Estado, Consórcio Construtor Rio-Barra e Concessionária Metrô Rio. A concessionária entraria com R$ 600 milhões e ganharia uma prorrogação de dez anos no seu contrato de concessão. A Metrô Rio construiria apenas a Estação Gávea e feria o acabamento necessário no túnel entre a Estação Gávea e a Estação São Conrado. O tatuzão e o túnel para o Leblon não seriam tocados.
Passageiros Terão que ir Primeiro a São Conrado
Se isso for adiante, o passageiro que estiver no Leblon terá que primeiro ir à Estação São Conrado para depois chegar à Estação Gávea. Mais um total absurdo! O contrário também. Quem estiver na Estação Gávea querendo chegar à Estação Antero de Quental, terá que primeiro passar pela Estação São Conrado.
Estação São Conrado com Baldeação
A Estação São Conrado seria adaptada para receber trens em duas direções e a baldeação de passageiros.
Da Estação Jardim Oceânico, haveria trens para a Estação Gávea e para o restante da Linha 1.
Da Estação Antero de Quental, haveria trens em direção a Estação Gávea e em direção à Estação Jardim Oceânico.
