quinta-feira, 31 de dezembro de 1998

Inaugurações de 1998 do Metrô Rio

A última grande ampliação do metrô do Rio de Janeiro foi em 1998. Ao todo, seis novas estações foram inauguradas (cinco na Linha 2 e uma na Linha 1). O metrô finalmente chegou à Copacabana (a foto é da Estação Cardeal Arco Verde).


Inaugurações de 1998

  • Estação Acari / Fazenda Botafogo
  • Estação Cardeal Arco Verde
  • Estação Coelho Neto
  • Estação Colégio
  • Estação Engenheiro Rubens Paiva
  • Estação Pavuna

Fotos Históricas da Companhia do Metropolitano

Entre 1979 e 1998, a Companhia do Metropolitano era a responsável pela operação do metrô do Rio de Janeiro.

O metrô fluminense era um dos mais modernos do mundo. Dois motivos davam a ele este título: a largura das portas e a largura dos carros, permitindo que mais gente entrasse em cada composição e que as pessoas entrassem e saíssem rapidamente dos carros.

Vejam algumas fotos históricas abaixo:

Os trens do metrô operando com suas cores originais.
Os trens do metrô operando com suas cores originais.

O antigo Centro de Controle Operacional do Metrô
O antigo Centro de Controle Operacional do Metrô.

Uma composição do pré-metrô, que operava na Linha 2 e  que hoje está apodrecendo no pátio do CM
Uma composição do pré-metrô, que operava na Linha 2 e 
que hoje está apodrecendo no pátio do CM.

Trem do metrô no Centro de Manutenção
Trem do metrô no Centro de Manutenção.

egurança do Metrô em 1979
Segurança do Metrô em 1979.

Diagrama comparando o trem do metrô com o trem do pré-metrô
Diagrama comparando o trem do metrô com o trem do pré-metrô.

Estação Cinelândia em 1980
Estação Cinelândia em 1980.

O interior de um carro original do metrô fluminense
O interior de um carro original do metrô fluminense.

Funcionário da Limpeza do Metrô
Funcionário da Limpeza do Metrô.

Trens no Centro de Manutenção
Trens no Centro de Manutenção.

A integração com os ônibus do Metrô em Botafogo
A integração com os ônibus do Metrô em Botafogo.

quarta-feira, 25 de novembro de 1998

Metrô Dá Partida Rumo à Barra

Metrô Dá Partida Rumo à Barra
Em 25 de novembro de 1998, O Globo publicou como seria a Linha 4, cujo primeiro trecho deveria ficar pronto e inaugurado até o fim de 2002.


Barra da Tijuca com Apenas Uma Estação

O projeto da Linha 4 era ligar a Zona Oeste ao Centro passando pela Zona Sul. No entanto, no primeiro trecho da construção, que duraria três anos, a Linha 4 iria apenas do Jardim Oceânico a Botafogo e teria cinco estações: Estação Morro de São João, Estação Humaitá, Estação Jockey Club Brasileiro, Estação São Conrado e Estação Jardim Oceânico.

terça-feira, 29 de setembro de 1998

Estação Colégio

estaçao colegioA Estação Colégio foi inaugurada em 29 de setembro de 1998.


Ela conta com dois acessos

  • Acesso A: Estrada do Colégio.
  • Acesso B: Estrada do Barro Vermelho.

Estação Coelho Neto

Estação Coelho NetoA Estação Coelho Neto foi inaugurada em 29 de setembro de 1998. Ela faz parte da Linha 2.

O nome Coelho Neto vem do bairro homônimo. É uma homenagem a Henrique Maximiano Coelho Neto, escritor e membro da Academia Brasileira de Letras.


Estação Coelho Neto Tem Dois Acessos

A estação Coelho Neto conta com dois acessos. O acesso A da Estação Coelho Neto fica na Avenida Brasil e o B na Praça Virgínia Cidade.

quinta-feira, 24 de setembro de 1998

Estação Engenheiro Rubens Paiva

Estação Engenheiro Rubens PaivaA Estação Engenheiro Rubens Paiva foi inaugurada em 24 de Setembro de 1998. Ela está localizada na Avenida Pastor Martin Luther King Júnior.

Ela conta com dois acessos. O primeiro fica localizado na Rua Wagner e o segundo na Rua São Mamede.

Esta é a segunda estação do bairro da Pavuna, a outra sendo a própria Estação Pavuna.

O nome Engenheiro Rubens Paiva é uma homenagem a este engenheiro civil e político que foi morto pelo regime militar.

Estação Acari / Fazenda Botafogo

estaçao Estação Acari / Fazenda BotafogoA Estação Estação Acari / Fazenda Botafogo da Linha 2 foi inaugurada em 1998. Ela está localizada numa área industrial da Zona Norte. 

Ela tem dois acessos. O acesso A fica na Estrada Rio D'Ouro e o acesso B fica à Rua Ender.

terça-feira, 1 de setembro de 1998

Estação Pavuna

Estação PavunaA Estação Pavuna é a estação mais distante do Centro da cidade construída até então. Ela foi inaugurada em 01 de setembro de 1998.


Expansão da Linha 2 Segue Parada

Da Estação Pavuna, em direção ao subúrbio, existe o projeto de expansão da Linha 2 até Belford Roxo, que seria a estação final. As paradas do metrô seriam na Estação Vila Rosali, Estação Agostinho Porto, Estação Coelho da Rocha e Estação Belford Roxo. Tudo isso, sem previsão do início das obras.

segunda-feira, 31 de agosto de 1998

Metrô Chega à Pavuna 20 Anos após o Início das Obras

Metrô Chega à Pavuna 20 Anos após o Início das ObrasEm 31 de agosto de 1998, a Linha 2 finalmente chegou à Estação Pavuna, conforme noticiou O Globo no dia seguinte.

Infelizmente, na direção Baixada, até hoje se espera pelas construções da Estação Vila Rosali, Estação Agostinho Porto, Estação Coelho da Rocha e Estação Belford Roxo.

terça-feira, 4 de agosto de 1998

O Traçado Original da Linha 4

Pesquisamos em arquivos históricos e em jornais da época, o traçado original da Linha 4.


Estações da Linha 4 Original

O Consórcio Rio Barra previa que a Linha 4 começasse no Centro na chamada Estação Santo Antônio e fizesse o seguinte trajeto: Estação Santo Antônio - Estação Riachuelo - Estação Laranjeiras - Estação São Clemente - Estação Morro de São João - Estação Humaitá I - Estação Humaitá II - Estação Gávea - Estação São Conrado - Estação Jardim Oceânico - Estação Canal de Marependi - Estação Nova Ipanema - Estação Alvorada.

Curioso como este trajeto é bem parecido ao estudo publicado recentemente sobre a expansão da Linha 4. O que o Consórcio Rio Barra ganhou foi a construção da Linha 1 circular no Leblon e em Ipanema.


Licitação de 1998 Foi Diferente

O que foi licitado em 1998 foi apenas uma parte deste trajeto que não teria todas as estações, pois o estado não tinha dinheiro suficiente. O trajeto seria Estação Morro de São João - Estação Dona Marta - Estação Humaitá - Estação Gávea - Estação São Conrado - Estação Jardim Oceânico.






domingo, 19 de julho de 1998

Depois da Eleição, Buracos e Tapumes do Metrô

Depois da Eleição, Buracos e Tapumes do Metrô
Em 19 de julho de 1998, o Globo publicou o que seria o início de uma briga política para expandir o sistema metroviário fluminense.


Cada Político Defende o Seu

Havia quem defendia a expansão do sistema e havia gente que dizia que era muito caro.

Também havia os projetos particulares de cada político.

sexta-feira, 3 de julho de 1998

Próxima Parada: Siqueira Campos

Próxima Parada: Siqueira Campos
Em 03 de julho de 1998, O Globo conta tudo sobre a grande festa acontecida na véspera em Copacabana. O metrô finalmente chegou ao bairro mais famoso do mundo. A Estação Cardeal Arco-Verde foi finalmente inaugurada e a população tomou conta da nova estação.


Estação Siqueira Campos pela Frente

No mesmo dia, o governo anunciava a extensão da linha 1 até a futura Estação Siqueira Campos.

É bom lembrar, como já limos no blog, que Copacabana era para ter recebido cinco estações de metrô e ficou com apenas três.

quinta-feira, 2 de julho de 1998

Estação Cardeal Arcoverde

estação cardeal arcoverdeO metrô chegou a Copacabana em julho de 1998. A Estação Cardeal Arco Verde foi a primeira do bairro.


Obras da Estação Cardeal Arcoverde Começaram nos Anos 1980

Suas obras começaram nos anos 1980 e só terminaram quase vinte anos depois. Ela é considerada uma das mais belas e modernas estações do país. Ao longo dos 48m de profundidade, os clientes se deparam com instalações modernas e coloridas e uma arquitetura diferente. Nela transitam aproximadamente 60 mil pessoas por dia.

A Estação Cardeal Arcoverde foi inaugurada em 02 de julho de 1998.


Localização da Estação Cardeal Arcoverde

A Estação Cardeal Arco Verde fica entre as ruas Tonelero e Barata Ribeiro e possui dois acessos: um através da Praça Cardeal Arcoverde e outro pela Rua Tonelero.

No futuro, ela deverá receber o metrô da Linha 1B, vindo da Estação Princesa Isabel e indo em direção à Estação Constante Ramos.


Quem Foi Cardeal Arcoverde?

Joaquim Arcoverde de Albuquerque Cavalcanti (1850-1930) foi o primeiro cardeal católico romano da América Latina. Após sua morte, seu nome substituiu o antigo nome desta praça em Copacabana, que era batizada de Praça Sacopenapã.