A Estação Saes Peña fica na praça homônima e atualmente é a estação termina da Linha 1.
Esta estação da Linha 2 foi inaugurada em 1998. Ela está localizada numa área industrial da Zona Norte. Seus acessos são através da Avenida Automóvel Clube, nos sentidos Pavuna e Centro.
Visitamos no último dia 20 de Maio a Estação Morro de São João. Ou melhor: o terreno onde seria ou será construída a Estação São João, em Botafogo.
No contrato de renovação da concessão do metrô, está previsto que a concessionária pode, se desejar, construir a estação. Mas ela não é obrigada. Obrigada mesmo ela só é a fazer a Estação Rua Uruguai, Estação General Osório, Estação Cidade Nova e Linha 1A. 
A Estação Catete fica entre a Estação Glória e a Estação Largo do Machado e foi inaugurada em 1981.A estação está localizada entre o Palácio do Catete e o que sobrou do casario antigo da rua de mesmo nome, hoje ocupado por pensões, pequenos hotéis e um intenso comércio. O Museu do Folclore também fica próximo.
A Estação Engenheiro Rubens Paiva foi inaugurada em 24 de Setembro de 1998. Ela está localizada na Avenida Pastor Martin Luther King Júnior.
O plano para a Linha 7 do metrô do Rio de Janeiro foi descoberto por nosso blog visitando vários sites de Niterói. A Linha 7 só foi concebida (mesmo que apenas no papel) nos anos 90.
O metrô chegou a Copacabana em julho de 1998. A Estação Cardeal Arco Verde foi a primeira do bairro. Suas obras começaram nos anos 80 e só terminaram quase vinte anos depois. Ela é considerada uma das mais belas e modernas estações do país. Ao longo dos 48m de profundidade, os clientes se deparam com instalações modernas e coloridas e uma arquitetura diferente. Nela transitam aproximadamente 60 mil pessoas por dia.
A história da Estação Irajá do metrô começa em 1883. O local era uma antiga estação de trem, aberta pela Estrada de Ferro Rio d´Ouro.
A 5a Vara de FAzenda Pública do Tribunal de Justiça do Rio deu liminar, pedida em ação popular impetrada pelo deputado Paulo Ramos (PDT) que proíbe o estado de pagar pela desapropriação do terreno onde ficava o Motel Maxim´s, local escolhido para a abrigar a Estação Jardim Oceânico (foto do bairro).
O Metrô de Moscou, capital da Rússia, é coisa séria. São 13 linhas, incluindo as da superfície. São dezenas de estações e os moscovitas não páram de construir novas estações e expandir suas linhas. Bem diferente do Rio de Janeiro....
Imensa obra na Barra da Tijuca, de gosto e necessidade duvidosos, tem suspeita de fraude e superfaturamento, segundo denúncias do jornal O Globo desta semana. A despesa já chegou a 439 milhões de Reais e ainda se é preciso gastar outros 150 milhões para terminar este elefante branco.
O bairro de Botafogo está sempre engarrafado. Isso porque o bairro tem apenas uma estação de metrô e há décadas aguarda por outras três. Como isso não acontece, Botafogo, que é um bairro de passagem para o aterro do Flamengo fica engarrafado. Na hora do rush é terrível passar por ali de carro. Durante o calendário escolar, a coisa piora, pois há muitos colégios na região.
O projeto da Linha 4 do metrô é dos anos 80. Ela nunca saiu do papel. Saindo da Estação Carioca, o metrô pararia na Estação Laranjeiras e de lá chegaria na já existente Estação Botafogo. A Estação Largo dos Leões e Estação Humaitá dariam seqüência à Linha 4, que só terminaria na Estação Alvorada.
Ao lado, mostramos diversas fotos do trânsito caótico nas vias de acesso de Botafogo: trânsito, faixa reversível, e ônibus sem conservação são os temas.
O Globo e O Globo Online publicaram fotos da Estação Cidade Nova em construção. Ela ocupará o terreno onde ficaria o Memorial Leonel Brizola, já demolido.
O cronograma das obras prevê a conclusão da Linha 1A em março de 2010, quatro meses após a inauguração da Estação Praça General Osório, da Linha 1.
A capital espanhola tem 12 linhas de metrô. No quesito transportes, esmaga a candidatura do Rio de Janeiro.
