
A Linha 4 proposta é quase idêntica à proposta pelo estado nos anos 90. O metrô sairia da Estação Carioca em diretação à Estação Alvorada. Ele passaria por Laranjeiras, Botafogo, Humaitá, Jardim Botânico, São Conrado e Barra da Tijuca. Entre as novidades apresentadas está uma estação na Lapa. A outra novidade é que seriam três estações na Barra entre Jardim Oceânico e Alvorada, e não duas (vejam o mapa abaixo).

Já a Linha 1 ganharia as estações de Ipanema e Leblon que o governo quer construir, além da Estação Morro de São João, em Botafogo. No futuro, a Linha 1 seria circular com a conexão entre a Estação Gávea e a Estação Uruguai.
O interesse público dos cariocas exige a Estação Gávea em dois níveis (para receber trens das Linhas 1 e 4) e o ponto final da Linha 4 na Estação Alvorada, e não na Estação Jardim Oceânico).
Além da Vereadora presente à reunião, outros se manifestaram a favor dos cariocas, como Carlo Caiado.
A pressão sobre o estado provocou um encontro que será realizado esta semana entre o Secretário de Transportes, um diretor da Rio Trilos, as Associações de Moradores e quem mais quiser participar.
Na próxima 3a Feira, 29 de Março de 2011, o Secretário Estadual de Transportes, Júlio Lopes, e o diretor de engenharia da Rio Trilos, Bento Lima, darão uma palestra intitulada "Metrô na Barra da Tijuca". O evento será no Clube de Engenharia às 18:00. O Clube de Engenharia fica na Av. Rio Branco, 124 (Estação Carioca).