domingo, 27 de março de 2011

Estado Vai Debater Expansão com Cariocas

As associações de moradores de Alto Gávea, Barra da Tijuca, Bairro Peixoto, Botafogo, Copacabana, Gávea, Ipanema, Jardim Botânico, Jardim Oceânico, Leblon e Urca, além de outros sub-bairros e a Vereadora Andréa Gouvea Vieira se reuniram no último dia 21 de Março na Barra da Tijuca. A pauta foi a expansão do Metrô em direção à Zona Oeste. As associações de bairro, defendem uma Linha 1 circular e uma Linha 4 independente da Linha 1.

A Linha 4 proposta é quase idêntica à proposta pelo estado nos anos 90. O metrô sairia da Estação Carioca em diretação à Estação Alvorada. Ele passaria por Laranjeiras, Botafogo, Humaitá, Jardim Botânico, São Conrado e Barra da Tijuca. Entre as novidades apresentadas está uma estação na Lapa. A outra novidade é que seriam três estações na Barra entre Jardim Oceânico e Alvorada, e não duas (vejam o mapa abaixo).

Já a Linha 1 ganharia as estações de Ipanema e Leblon que o governo quer construir, além da Estação Morro de São João, em Botafogo. No futuro, a Linha 1 seria circular com a conexão entre a Estação Gávea e a Estação Uruguai.

O interesse público dos cariocas exige a Estação Gávea em dois níveis (para receber trens das Linhas 1 e 4) e o ponto final da Linha 4 na Estação Alvorada, e não na Estação Jardim Oceânico).

Além da Vereadora presente à reunião, outros se manifestaram a favor dos cariocas, como Carlo Caiado.

A pressão sobre o estado provocou um encontro que será realizado esta semana entre o Secretário de Transportes, um diretor da Rio Trilos, as Associações de Moradores e quem mais quiser participar.

Na próxima 3a Feira, 29 de Março de 2011, o Secretário Estadual de Transportes, Júlio Lopes, e o diretor de engenharia da Rio Trilos, Bento Lima, darão uma palestra intitulada "Metrô na Barra da Tijuca". O evento será no Clube de Engenharia às 18:00. O Clube de Engenharia fica na Av. Rio Branco, 124 (Estação Carioca).

sábado, 26 de março de 2011

Começaram as Obras da Estação Uruguai

As obras da Estação Uruguai começaram em 19 de Janeiro deste ano. Ela ficará há 1.1 quilômetros de distância da Estação Sães Peña. As obras durarão entre dois e dois anos e meio, ou seja, a Estação Uruguai ficará pronta para a Copa do Mundo.

Ela terá cinco acessos numa área de 7 mil metros. Três deles serão no cruzamento da Rua Conde de Bonfim com as Ruas Delfina e Itacuruçá. Os outros dois serão nas calçadas laterais da Conde de Bonfim, próximas à Rua José Higino.

O investimento total da obra é de R$ 220 milhões, pagos pela concessionária Metrô Rio.

terça-feira, 15 de março de 2011

Novas Escavações na Linha 4

Depois da conclusão do túnel de serviço da Linha 4 do metrô no fim de 2010, a Secretaria Estadual de Transportes do Estado do Rio de Janeiro deu início às obras do túnel por onde passarão os trens do metrô.

O ritmo desta nova fase da obra, que começou em 03 de Janeiro, é de 4,5 metros por dia. O estado do Rio de Janeiro destinou R$ 350 milhões para a Linha 4 em 2011. Esta verba pode ser aumentada até R$ 500 milhões.

Por enquanto, as escavações estão sendo feitas apenas da Barra da Tijuca em direção a São Conrado.

Ainda este ano, está previsto que as escavações comecem do lado de São Conrado.

Em outra frente, diversas associações de moradores de bairros das zonas oeste, sul e centro enviaram uma carta ao governador pedindo que a Linha 4 siga seu curso original através de Jardim Botânico, Humaitá e Botafogo.

Fonte da Foto: Portal SETRANS.

segunda-feira, 14 de março de 2011

Túnel de Serviço da Linha 4

Veja o video feito em Dezembro do túnel de serviço da Linha 4. Ele foi filmado na ocasião da visita do Comitê Olímpico Internacional às obras.

A partir do túnel de serviço a construção da Linha 4 propriamente dita será feita.

sexta-feira, 4 de março de 2011