Metrô de Dubai

Já publicamos aqui matérias sobre metrôs do Brasil e do Mundo.

Do Brasil, falamos de Belo Horizonte (MG), Recife (PE), Salvador (BA), São Paulo (SP) e Teresina (PI).

Nas Américas, falamos de Buenos Aires (Argentina), Chicago (Estados Unidos), Cidade do México (México) e Vancouver (Canadá).

Da Europa, falamos do de Copenhague (Dinamarca), Lisboa (Portugal), Madrid (Espanha), Milão (Itália), Moscou (Rússia), Paris (França) e Sochi (Rússia)

Da Ásia, falamos de Doha (Qatar), Nova Déli (Índia), Pyongyang (Coréia do Norte), Tashkent (Uzbequistão) e Tóquio (Japão).

Hoje, vamos falar do metrô mais moderno do mundo. Ele é de superfície mas é ao mesmo tempo barato, moderno, totalmente automatizado (sem motorista) e com estações que parecem muito com aeroportos luxuosos. Assim é o metrô de Dubai, que foi inaugurado em 2010, após 5 anos de obras. O objetivo de sua construção foi a de reduzir o tráfico no emirado, que é o que mais recebe turistas e trabalhadores do mundo inteiro.

Por enquanto, 44 das 47 estações planejadas das duas linhas estão abertas ao público. Outras três estações devem ficar prontas até Maio de 2011.

Já há outras três linhas previstas para serem construídas.

Ao clicar no mapa, você vai ver que as linhas verde e vermelha já estão perando. As linhas pontilhadas são as projetadas.

Doze Anos para o Metrô de Doha

O Qatar foi escolhido como país-sede da Copa do Mundo de 2022. Dois projetos de transporte público estão sendo desenvolvidos e foram prometidos à FIFA que suas conclusões se dariam até o ano da Copa.

Um é o trem bala ligando a capital Doha à capital do Bahrain, Manama.

Outro projeto é o Metrô de Doha. Ele começou a ser feito de forma modesta em 2009. Mas agora, não só vão acelerar sua obra, como será expandido. O objetivo é interligar metrô, VLTs e trens de alta velocidade entre todas as cidades e os doze estádios da Copa. O Qatar é um país pequeno e as obras devem ser concluídas até 2018.

No mapa ao lado, o metrô subterrâneo é apenas onde as estações estão com setas ou bolinhas. As estações de quadrado pintado são VLTs e as estações de quadrado em branco são trens.

Uma das críticas à Copa no Qatar era o alto calor. Com este sistema, o objetivo dos qataris é que o público saia do ar-condicionado do hotel direto num sistema refrigerado de transporte e desembarque no estádio, que também será refrigerado.

Incrível! Enquanto isso, no Rio, muitas vezes o ar-condicionado do seu vagão não está funcionando....

O Metrô Proibido

Já publicamos aqui matérias sobre metrôs do Brasil e do Mundo.

Do Brasil, falamos de Belo Horizonte (MG), Recife (PE), Salvador (BA), São Paulo (SP) e Teresina (PI).

Nas Américas, falamos de Buenos Aires (Argentina), Chicago (Estados Unidos), Cidade do México (México) e Vancouver (Canadá).

Da Europa, falamos do de Copenhague (Dinamarca), Lisboa (Portugal), Madrid (Espanha), Milão (Itália), Moscou (Rússia), Paris (França), Sochi (Rússia)

Da Ásia, falamos de Nova Déli (Índia), Tashkent (Uzbequistão) e Tóquio (Japão).

Chegou a vez de falarmos do metrô de Pyongyang, capital da Coréia do Norte. O metrô é proibido para turistas e estrangeiros, o mapa de sua rede não é divulgado em panfletos e pouco se sabe sobre ele. Há diversas especulações sobre a quantidade de linhas e o número de estações.

Sabemos que o metrô foi inaugurado em 1973 e, portanto, tem 37 anos. Além de sistema de transportes, este metrô tem evidências que ele foi construído também para fins militares. Ele é tão profundo, quanto o de Moscou. Outra razão para se acreditar nisso é que há diversas portas de aço, que podem lacrar estações e acessos. O metrô de Pyongyang pode servir de abrigo, em caso de guerra.

A foto acima mostra a Estação Yonggwang (Glória), a mais luxuosa da rede. Os arcos iluminados fazem referência à vitória e o mural sobre as escadas mostra o Lago Cho, no Monte Paektu, onde Kim Jong Il diz que nasceu - apesar dos registros soviéticos indicarem que o líder nasceu em Khabarovsk, Rússia.

Ao longo da estada no metrô, seis canções norte-coreanas são bastante ouvidas e repetidas pelo sistema sonoro. São elas: "Sem Terra Natal Sem Você"; "A Música do General Kim Il Sung"; "A Canção do Querido Camarada Kim Jong Il"; "Hino Nacional da Coréia do Norte"; "Reunificação do Arco-Íris"; e "Devemos Te Seguir para Sempre".

O mapa abaixo mostra a suposta rede do metrô norte-coreano. Ninguém sabe ao certo se as extensões foram concluídas ou não. Acredita-se que sim, pois algumas estações tinham o prazo de serem terminadas no ano 2000.

Há rumores que Estação Kwangmyong está fechada porque ela fica próxima ao Mausoléu de Kim Il Sung.

Os mistérios sobre o metrô de Pyongyang persistem. Há rumores de que duas linhas exclusivas para uso governamental existem e são utilizadas até hoje.

As locomotivas e vagões foram construídas por Alemanha, China e a própria Coréia do Norte.

Fora do subterrâneo, a capital norte-coreana tem uma linha de VLTs, que corta a cidade.

Veja mais fotos do metrô proibido abaixo: