Em 09 de Novembro, o Tribunal de Contas da União recomendou que o Congresso Nacional não libere recursos para o projeto de implantação da Linha 3 do metrô, que ligaria São Gonçalo, na Região Metropolitana, ao Rio. A recomendação foi feita no último dia 9.
Na avaliação do TCU, o “projeto básico da Linha 3 é deficiente e desatualizado”. Esta é a segunda vez que o Tribunal de Contas condena projeto, que está avaliado em mais de R$ 700 milhões.
A Secretaria estadual de Transportes afirmou, através de seu site que já foraentregues as atualizações do projeto, assim como as estruturas de custos e detalhamento de preço.
"No intuito de atender integralmente às solicitações do Tribunal de Contas da União, no que diz respeito à paralisação das obras da Linha 3, a Secretaria Estadual de Transportes informa que se reuniu com a Secretaria Nacional de Mobilidade do Ministério das Cidades, na última quarta-feira, em Brasília, onde foram entregues as referidas atualizações do projeto, assim como as estruturas de custos e detalhamento de preço. Toda a documentação deverá ser encaminhada ao TCU pelo Governo Federal".
O projeto da Linha 3 foi dividido em três partes mas nenhum deles saiu do papel. O primeiro trecho seria a ligação entre São Gonçalo e Niterói pela superfície, através de 14 estações. É este que custa R$ 700 milhões e que está embargado. A segunda parte do projeto é ligar Niterói à futura Estação Praça XV (futura ligação com a Linha 2) através de um túnel submarino. A última etapa seria ligar São Gonçalo à Itaboraí.
sábado, 27 de novembro de 2010
terça-feira, 23 de novembro de 2010
Aumenta o Rítmo da Obra da Linha 4

Lembro aos leitores que o túnel de serviço, não é o túnel do metrô. Após a obra, o túnel de serviço será utilizado como saída de emergência. Durante a obra, é através dele que entram carros e caminhões para a construção do túnel do metrô, que deverá passar mais ou menos 12 metros acima do túnel de serviço.
A foto é de Fábio Carvalho.
sábado, 20 de novembro de 2010
Metrô da Cidade do México

Chegou a vez de falarmos do metrô da Cidade do México. Inaugurado em 1969, o metrô da Cidade do México tem 11 linhas, 175 estações e 202 quilômetros.
A 12a linha está em construção. Parte dela será inaugurada ainda este ano. A obra tem previsão de estar concluída no ano que vem.

O México tem outras duas cidades com redes de metrô: Guadalajara e Monterrey.
terça-feira, 16 de novembro de 2010
Canteiro de Obras de São Conrado

Como a Estação São Conrado ficará num extremo do bairro, este blog é da opinião que São Conrado merecia duas estações. Perto da Gávea, deveria ser a Estação Rocinha e na altura do Posto Shell, mais para o lado da Barra da Tijuca, deveria ser a Estação São Conrado.
Por que duas estações? Porque quem mora numa ponta do bairro ficará muito longe do metrô para ir a pé. Quem pega ônibus, vai pegar um transporte só, que já vá até o destino final.
O estado estuda a integração da Rocinha com a Estação São Conrado através de um teleférico.
Fonte da Foto: http://www.sidneyrezende.com
sábado, 13 de novembro de 2010
4a Estação de Metrô da Tijuca não Será na Rua Uruguai

O custo da estação, primeiramente anunciado em R$ 240 milhões, foi corrigido para R$ 220 milhões. Será a primeira estação totalmente refrigerada do Brasil e, imitando São Paulo (ver post http://metrodorio.blogspot.com/2010/10/prudencia-em-sao-paulo.html), terá portas entre a plataforma e o trem, para evitar quedas das pessoas nos trilhos.

A Estação Uruguai deverá atender 50 mil passageiros por dia. Os ônibus do metrô serão transferidos da Estação Saes Peña para a Estação Uruguai e um estacionamento para 600 carros será construído no local.
A entrega da Estação Uruguai foi prometida para antes da Copa do Mundo de 2014, mas já se fala que ela só será entregue em Dezembro de 2014.
Fonte das Fotos: Jornal O Dia.
quarta-feira, 10 de novembro de 2010
Obras Começaram em São Conrado

Na verdade, de Outubro a Janeiro de 2011 serão feitas apenas a análise do solo, como foi feito na Barra da Tijuca. A partir de Janeiro ou talvez em fevereiro, as escavações vão começar.
domingo, 7 de novembro de 2010
Bondes do Rio de Janeiro

No segundo mapa, mostramos as duas linhas que sobraram, ambas em Santa Tereza: Carioca - Dois Irmãos; e Carioca - Paula Mattos.
Outros bairros poderiam ter bondes até hoje, como o Horto, Urca, Leme, etc. Estes poderiam ser os tradicionais ou os mais modernos tipo VLTs e poderiam ter ligações com estações de metrô próximas.
Seria muito melhor que ônibus.

quarta-feira, 3 de novembro de 2010
Nova Ponte na Barra da Tijuca
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