terça-feira, 13 de março de 1979
terça-feira, 6 de março de 1979
segunda-feira, 5 de março de 1979
Estação Cinelândia

A Estação Cinelândia fica localizada sob a Praça Floriano, local popularmente conhecido como Cinelândia.
A Estação Cinelândia conta com seis acessos: Theatro Municipal, Avenida Rio Branco, Travessa Pedro Lessa, Passeio Público, Avenida Presidente Wilson e Rua Santa Luzia.
A Estação Cinelândia dá acesso aos passageiros a diversos pontos de interesse dos cariocas e dos turistas: Cine Odeon BR, Câmara Municipal, Museu Nacional de Belas Artes, Biblioteca nacional, Theatro Municipal, Passeio Público, Lapa e Santa Casa da Misericórdia do Rio de Janeiro.
Inaugurações de 1979 do Metrô Rio

O metrô começou a funcionar em 1979. A Linhas 1 e a Linha 2 eram para terem sido inauguradas em 1979, mas apenas cinco estações entraram em operação e todas elas eram da Linha 1.
A foto é das obras da Estação Central.
Inaugurações de 1979
Estação Central

Estação Central Inaugurada em 1979
Ela foi inaugurada em 05 de março de 1979.
A Estação Central conta com quatro acessos:
- Acesso A: Estação Central do Brasil.
- Acesso B: Terminal Rodoviário.
- Acesso C: Ministério do Exército.
- Acesso D: Praça da República.
Cerca de 42 mil passageiros utilizam esta estação cada dia.
As Primeiras Viagens do Metrô do Rio de Janeiro
Estação Presidente Vargas
A Inauguração do Metrô do Rio de Janeiro

Assim noticiou o Jornal do Brasil do dia seguinte à inauguração
"O primeiro trecho do metrô, com 5,1 quilômetros de extensão, ligando a Glória à Praça 11, foi entregue à população, que a usou gratuitamente até meados de março. O metrô iniciou suas operações com cinco estações – Estação Praça XI, Estação Central, Estação Presidente Vargas, Estação Cinelândia e Estação Glória. Quatro trens de quatro vagões cada um circulavam das 9h as 15h, em intervalos de 8 minutos.Muito Alegria por Parte dos Passageiros
As pessoas receberam aos gritos de contentamento a chegada do primeiro trem à plataforma. Cinco minutos depois, as composições estavam superlotadas e o trem partiu sob grande euforia dos passageiros. No fim da linha, quando todos eram obrigados a saltar, a maioria se dirigia para o lado oposto da plataforma para fazer a viagem de volta.
Estima-se que 10 mil pessoas viajaram de graça no primeiro dia de funcionamento do sistema metroviário. Ao todo foram 16 viagens, nos dois sentidos. O horário de maior movimento foi das 13h às 14h30. O embarque foi tumultuado na Estação Cinelândia onde centenas de pessoas se aglomeravam na estação.
Estima-se que 10 mil pessoas viajaram de graça no primeiro dia de funcionamento do sistema metroviário. Ao todo foram 16 viagens, nos dois sentidos. O horário de maior movimento foi das 13h às 14h30. O embarque foi tumultuado na Estação Cinelândia onde centenas de pessoas se aglomeravam na estação.
Nova Visita do Presidente Geisel
Durante a cerimônia de inauguração, o presidente Geisel também sobrevoou as obras da rede provisória básica, da Pavuna ao Estácio, com 37 quilômetros, e conheceu o protótipo do trem do metrô de superfície.
Rede foi construída em 9 anos
A partir do dia 15 de março, o metrô passaria a cobrar Cr$ 4 pelo bilhete unitário. Com a proximidade das festas de fim de ano, em dezembro, o horário de funcionamento foi ampliado para às 23 horas.A construção da rede foi iniciada em 1970, na Praça Paris, no bairro da Glória. Um ano depois, as obras foram paralisadas por falta de recursos e retomadas somente em 1975. Nessa época, São Paulo (SP) já contava com a sua primeira linha em funcionamento.
Em 2009, o metrô do Rio é a segunda rede mais extensa do país, com 42 quilômetros distribuídos em duas linhas e 38 estações, menor apenas que o de São Paulo".
Observação
- Esta matéria foi originalmente publicada em 04 de junho de 2009.
Rio Ganha Seu Metrô
Em 05 de março de 1979 (O Globo)
“Nunca mais ando nessa joça. Parece o trem de Japeri.” A queixa foi registrada no dia 5 de março de 1979. E a voz de protesto era de uma das milhares de pessoas que aproveitaram a hora do almoço daquela segunda-feira para passear de graça no metrô do Rio de Janeiro, nas primeiras viagens para o público depois da solenidade de inauguração. Prevista para o meio-dia, a viagem inicial só ocorreu 45 minutos mais tarde, quando uma composição saiu da estação Praça Onze com destino à Glória, levando cerca de 250 passageiros. O último trem do dia partiu às 15h15m, no mesmo sentido, sob protesto dos usuários, que queriam andar mais no metrô, apesar da superlotação que originou a queixa acima.
“Nunca mais ando nessa joça. Parece o trem de Japeri.” A queixa foi registrada no dia 5 de março de 1979. E a voz de protesto era de uma das milhares de pessoas que aproveitaram a hora do almoço daquela segunda-feira para passear de graça no metrô do Rio de Janeiro, nas primeiras viagens para o público depois da solenidade de inauguração. Prevista para o meio-dia, a viagem inicial só ocorreu 45 minutos mais tarde, quando uma composição saiu da estação Praça Onze com destino à Glória, levando cerca de 250 passageiros. O último trem do dia partiu às 15h15m, no mesmo sentido, sob protesto dos usuários, que queriam andar mais no metrô, apesar da superlotação que originou a queixa acima.
Viagem Inaugural na Hora do Almoço
A viagem inaugural, de fato, aconteceu pouco depois de meio-dia, quando um trem com quatro carros levou o presidente Ernesto Geisel, o governador Faria Lima e uma comitiva de 400 pessoas. Foram uma hora e cinco minutos para percorrer 5,1 quilômetros da Praça Onze à Glória, com solenidades nas cinco estações que entraram em funcionamento, após quatro anos de obras: Praça Onze, Central do Brasil, Presidente Vargas, Cinelândia e Glória. O maior problema ocorreu na Central, pois o equipamento de ar-condicionado da estação pifou na hora da inauguração.Nos quatro primeiros meses, foram postos em operação quatro composições, com quatro carros cada e capacidade para 1.200 passageiros, das 9h às 15h. E no primeiro mês, os usuários viajaram de graça. Em dezembro de 1979, o horário passou a ser das 9h às 23h. As estações Uruguaiana e Estácio foram abertas no ano seguinte.
Em 1981, foram concluídas as
estações Carioca, Catete, Morro Azul (Flamengo) e Botafogo, todas na
Linha 1. Em novembro de 1981, foi inaugurada a Linha 2, com as estações
São Cristóvão e Maracanã. Em dezembro, a estação Largo do Machado
completou o trecho da Linha 1 na Zona Sul. No ano seguinte, entraram em
operação as estações Afonso Pena, São Francisco Xavier e Saens Peña.
domingo, 4 de março de 1979
A Véspera da Inauguração do Metrô

O Globo dedicou três páginas à inauguração do metrô neste dia.
Pela primeira vez falou-se numa Linha 3 que deveria ser construída a partir de 1989. Ela ligaria a Estação Irajá (Linha 2) ao Recreio dos Bandeirantes. Não é preciso repetir que isso não foi feito.
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