Reformas na Estação Largo do Machado

A concessionária Metrô Rio prometeu e reformou a Estação Largo do Machado. Ela trabalha agora na reforma da Estação Botafogo.

Linha 3 do Metrô do Rio Desobstruída

A Secretaria de Transportes do Estado do Rio de Janeiro retirou concreto e outros objetos que estavam obstruindo a ferrovia que será utilizada para a construção da futura Linha 3.

Discussão Pública sobre a Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro

Compareçam e acompanhem a discussão pública sobre a Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro.

Novas Placas do Metrô de Tóquio

Segundo o blog Sushi de Banana, as novas placas no Metrô de Tóquio visam lembrar os japoneses das regras de etiqueta. Uma delas é a de que falar ao celular no metrô é falta de educação.

Fonte: Sushi de Banana.

Já se Pode Visitar o Metrô de Macaé

Um protótipo do metrô de Macaé pode ser visitado na Estação Central da cidade. As obras na antiga linha férrea estão a todo vapor.

O metrô macaense tem previsão de inauguração em dezembro de 2011.

Na próxima vez que você for a Macaé, visite o primeiro sistema de VLT do estado.

Metrô É muito mais do que um Meio de Transporte em Nova Déli

Veja a excelente reportagem da Folha de São Paulo, sobre o metrô de Nova Déli, publicada em maio de 2010. Um agradecimento a Daniel Uram, que colaborou com este post.

Cariocas Desafiam Ditadura

Ninguém mais agüenta o Sérgio Cabral e seus demandos. Ele parece decidido a destruir o metrô do Rio de Janeiro. Conseguiu, em parte, com a construção da Linha 1A antes de terminar a Linha 2 (Estação Praça da Cruz Vermelha, Estação Carioca e Estação Praça XV eram promessa de campanha).

A Linha 4 prometida pelo ditador - isto é Governador - é a extensão da Linha 1 de Ipanema até a Barra da Tijuca.

Ele não contava com a união entre associações de moradores de diversos bairros da zona sul e zona oeste, com a Rio Trilhas, com o Sindicato dos Metroviários e com engenheiros e especialistas nos transportes de massa.

Os cariocas querem a Linha 4 original. Em outras palavras: a ligação da Estação Carioca à Estação Alvorada, através de Botafogo, mesmo que apenas parte deste trecho tenha sido licitado em 1998.

O que precisa ser feito

Em primeiro lugar, é necessário que o Governo defina onde será a Estação Gávea: PUC ou Praça Santos Dumont? Por que não as duas? É importante lembrar que no futuro a Gávea terá também a Linha 1 passando por ela em direção à futura Estação Rua Uruguai (que deverá ser construída entre 2012 e 2014).

O segundo passo é terminar as obras do trecho licitado fazendo as seguintes estações: Estação Jardim Oceânico, Estação São Conrado, Estação Gávea, Estação Jardim Botânico, Estação Humaitá e Estação Botafogo (esta última precisa ser ampliada, pois ela só recebe atualmente trens da Linha 1).

A etapa seguinte é a extensão da Linha 4 até a Estação Alvorada passando pela Estação Downtown, Estação Barra Shopping e Estação Alvorada (que deverá ser grande para receber futuramente os trens da Linha 6 e os ônibus do corredor T5).

Finalmente, na outra direção, é preciso fazer a Estação Laranjeiras e a ampliação da Estação Carioca para que esta estação central receba os trens da Linha 4. Nesta obra, é importante que as obras da Linha 2 já tenham sido concluídas.

Defesa ao Projeto Original

As associações de moradores de Recreio, Jacarepaguá, Barra da Tijuca, São Conrado, Gávea, Botafogo, Humaitá, Laranjeiras, Ipanema e Leblon defendem o projeto original da Linha 4, assim como engenheiros de transportes, Rio Trilhos, os metroviários e o candidato a Governador Gabeira.

A demora do governo em executar a obra, segundo o jornal O Globo fez com que a obra da Linha 4 saltasse de R$ 880 milhões para 5 bilhões. Suas obras começaram com 11 anos e 4 meses de atraso em relação à licitação.

Por que Cabral defende tanto este "linhão" que ninguém quer e ninguém acha bom?

Obras a todo Vapor na Estação Central de Macaé

Riverton Mussi, Prefeito de Macaé, tem acompanhado de perto as obras da futura Estação Central do Metrô de Macaé. Esta será a principal estação do sistema e a base operacional do metrô, que está previsto para ser inaugurado em 2012.

A equipe da prefeitura envolvida no projeto está se mudando para salas na Estação Central para ficarem focadas no projeto. Escritórios da Secretaria de Mobilidade Urbana, Guarda Municipal e Subsecretaria de Educação no Trânsito estão sendo feitos.

A área no entorno do local está valorizada com a chegada do metrô. Um protótipo VLT deve chegar em breve a Macaé e ficará instalado na Estação Central.

Videos da Linha 3 do Metrô do Rio

Graças a Felipe, que comentou neste blog recentemente, descobri e resolvi publicar dois videos para se ter uma ideia da Linha 3 do nosso metrô.

A antiga ferrovia Niterói - Itaboraí foi desativada em 2004 para passageiros e parou de funcionar por completo em 2008. Vocês podem ver nas imagens abaixo, o completo estado de abandono das estações, do trem e da linha férrea.

Colada na ferrovia, podemos ver milhares de casas construídas irregularmente ao longo da via. Com elas vieram muito lixo, carros e até cavalos.

Este video de Latuff mostra o trem indo de Niterói à Itaboraí:


Este video de Latuff mostra o trem chegando à estação de Niterói:


Lembro apenas que apenas um trecho da Linha 3 (14 estações) foi prometida por Sérgio Cabral (a promessa ainda está no papel). Este trecho ligaria Niterói a São Gonçalo. O trecho São Gonçalo - Itaboraí é o terceiro, que só deverá ser construído após a ligação de Niterói com a futura Estação Praça XV.