1983: Jornal do Brasil e Márcio Braga Lideram Campanha contra Estação Morro Azul

Em 14 de novembro de 1983, o Jornal do Brasil publicou em sua edição diária uma cédula para um plebiscito inusitado e não-oficial. O carioca deveria votar se a Estação Morro Azul da Linha 1 deveria continuar com este nome ou se ela deveria se chamar Estação Flamengo.

Plebiscito, Abaixo-Assinado e Flamengo Pressionam

Pelo regulamento do próprio jornal, o carioca deveria enviar pelo correio seu voto a uma das 27 agências do Jornal do Brasil. Outra opção seria depositar a cédula numa urna colocada na Estação Morro Azul.

Um dos líderes da campanha de mudança do nome foi Márcio Braga, presidente do Club de Regatas do Flamengo, que em 07 de novembro de 1983 se manifestou publicamente a favor da mudança de nome.

A Estação Morro Azul foi inaugurada em 18 de setembro de 1981. Seu nome causou grande confusão entre os cariocas. Morro Azul é uma pequena favela no bairro do Flamengo. Numa época que não existia celulares ou internet, muita gente não conseguia chegar ao bairro do Flamengo, pois não identificava Morro Azul. Muitos passageiros saltavam na Estação Botafogo.

A Associação de Moradores e Amigos do Flamengo promoveu um abaixo-assinado. O movimento pela mudança de nome ganhou a simpatia do presidente do Metrô Carlos Theóphilo.

1983: Estação Maracanã Será Anunciada no Placar Eletrônico

A inauguração da Estação Maracanã (em 19 de novembro de 1983) será divulgada no placar eletrônico do estádio do Maracanã.

Parceria Metrô com Estádio do Maracanã

O anúncio foi feito pelo Presidente do Metrô Carlos Theóphilo no dia 12 de novembro de 1983 e publicado pelo Jornal do Brasil em 13 de novembro de 1983.

O Estádio do Maracanã também ganharia um estacionamento para 600 vagas de automóveis. O objetivo seria retirar carros das ruas que engarrafam a Praça da Bandeira em dias de jogos e grandes eventos no estádio e na UFRJ.

Junto com a Estação Maracanã também no dia 19 de novembro seria inaugurada a Estação São Cristóvão. A Linha 2 finalmente ganharia forma. O tempo de viagem estimado entre a Estação Maracanã e a Estação Estácio seria de em torno de três a quatro minutos.

Placar Eletrônico Também Era Novo

O placar eletrônico do Maracanã ainda era uma novidade em 1983, tendo sido ele inaugurado em 1979, 29 anos depois da abertura do estádio para a Copa do Mundo de 1950.

Mapa do Metrô do Rio de Janeiro de 1983

Eis o mapa do metrô do Rio de Janeiro com seu plano para 1983.

Deu na Imprensa em 1983: Linha 2 Ai Aumentar Movimento do Metrô em 50 Mil Passageiros / Dia

A Linha 2 vai aumentar o movimento do Metrô em 50 mil passageiros por dia.

Pelo menos a Linha 2 chegou até a Pavuna!

A matéria foi publicada pelo Jornal do Brasil em 1983.

Metrô Chega ao Subúrbio Após Seis Anos de Obras

O metrô finalmente deixou a Zona Norte e seguiu em direção ao subúrbio. Foi assim que O Globo noticiou a inauguração de mais estações da Linha 2 em 13 de março de 1983.

Aliás, 1983 foi o primeiro de uma sequência de vacas magras para o metrô do Rio de Janeiro.

O Rio de Janeiro já não era a capital do Brasil há mais de vinte anos. O Governo Federal e o BNDES não deram mais empréstimos para que o estado continuasse a obra de seu metrô. 

Estação Irajá

A história da Estação Irajá do metrô começa em 1883. O local era uma antiga estação de trem, aberta pela Estrada de Ferro Rio d'Ouro.

Metrô Chega a Irajá em 1998

A Estação Irajá foi inaugurada em 1998. Ela é uma das estações da Linha 2 e fica no encontro das avenidas Pastor Martin Luter King Jr. e Monsenhor Félix, as mais importantes do bairro.

A Estação Irajá conta com dois acessos: o acesso A é pela Avenida Monsenhor Félix e o acesso B está localizado na Estrada Padre Roser.

Ela foi inaugurada em 12 de março de 1983.

Estação Irajá Deverá Ter Plataforma da Linha 6

Além da Linha 2, ela aguarda receber o metrô da Linha 6. Sob a plataforma da Linha 2, deve ser construída a plataforma para receber a Linha 6. Na Linha 2, ela está entre a Estação Vicente de Carvalho e a Estação Colégio. Na Linha 6, ela ficará entre a Estação Vaz Lobo e a Estação Brás de Pina.

Inaugurações de 1983 do Metrô Rio

O metrô do Rio de Janeiro ganhou mais quatro estações em 1983. Todas elas da Linha 2.

Todas as quatro estações foram inauguradas em 12 de março de 1983: Estação Maria da Graça, Estação Inhaúma, Estação Del Castilho e Estação Irajá.

A foto mostra a Estação Maria da Graça, ainda com os trens antigos do metrô. Era o chamado "Pré-Metrô" e seus usuários faziam baldeação nesta estação.

Inaugurações de 1983

Estação Maria da Graça

Estação Del Castilho

Estação Inhaúma

Estação Irajá

Tome o Metrô na Tijuca e Vá Beber um Chopinho no Leblon

Em 22 de junho de 1982, O Globo deu destaque a uma matéria que falava da expansão do metrô do Rio de Janeiro. A proposta desta época já era fazer a Linha 1 circular unindo a Zona Sul à Zona Norte e ao Centro. Para tal, além das projetadas estações de Copacabana e Ipanema, projetáva-se pela primeira vez de forma concreta as estações Uruguai, Jockey (Gávea) e Leblon.

Até hoje discute-se a Linha 1 circular.

Multidão em Festa na Chegada do Metrô à Tijuca

Em 28 de Maio de 1982, O Globo noticiou como foi a inauguração do metrô na Tijuca na véspera.

Tijuca É o Bairro com Maior Número de Estações

A Tijuca passou a ser o bairro com o maior número de estações. Todas elas pertenciam à Linha Prioritária (parte principal da Linha 1). Em 27 de Maio de 1982 foram inauguradas as estações Saens Peña, São Francisco Xavier e Afonso Pena.

A Rio Trilhos previa ainda uma quarta estação para o bairro: a Estação Uruguai, que ainda não estava sendo construída em 1982, mas ficou pronta em 2013 e será inaugurada em 2014.

Inaugurações de 1982 do Metrô Rio

Em 1982, o metrô finalmente chegou ao bairro da Tijuca, que ganhou três estações no mesmo ano. A Linha 2 também ganhou sua nova Estação Triagem.

As obras na Tijuca começaram em 1976. A foto ao lado é da Praça Saens Peña.

Inaugurações de 1982

Estação Afonso Pena

Estação Saens Peña

Estação São Francisco Xavier

Estação Triagem

Estação Saens Peña

A Estação Saens Peña fica na praça homônima e atualmente é a estação termina da Linha 1.

A Principal Estação da Tijuca

A estação fica no coração da Tijuca e foi inaugurada em 27 de maio de 1982. Cerca de 80 mil pessoas passam por ali todos os dias.

Suas obras tiveram início em 1976 e previa-se originalmente inaugurá-la em 1979.

A Estação Saens Peña foi a estação terminal da Linha 1 até a inauguração da Estação Uruguai, em 2014.

Seu nome original era Estação Saenz Peña mas houve uma mudança na nomenclatura do local.

Ela conta com seis acessos: Praça Saens Peña, General Roca, Doutor Pereira dos Santos, Carlos de Vasconcelos, Heitor Beltrão e Major Ávila.

Observação

• Este artigo foi originalmente publicado em 30 de maio de 2009.
• Ele foi atualizado em 16 de janeiro de 2024.

Inaugurações de 1981 do Metrô Rio

O ano de 1981 foi um dos mais importantes na história do Metrô do Rio de Janeiro. Sete estações foram inauguradas neste ano, cinco da Linha 1 e duas da Linha 2. A Zona Sul ganhou quatro estações, o Centro uma, e a Zona Norte duas.

A foto mostra a inauguração da Estação Largo do Machado.

Inaugurações de 1981

Estação Carioca

Estação Catete

Estação Botafogo

Estação Flamengo

Estação Largo do Machado

Estação Maracanã

Estação São Cristóvão

A Inauguração da Linha 2

Em 15, 19 e 20 de novembro de 1981, O Globo noticiou a inauguração da Linha 2 do metrô fluminense.

Mármore Substituído por Pastilhas

O metrô economizou no luxo da Estação Maracanã e da Estação São Cristóvão. O mármore foi substituído por pastilhas. Ambas as estações não foram construídas no subterrâneo e sim em paralelo à linha do trem, na superfície.

Com as verbas curtas, a Estação Maracanã, que era para integrar a linha férrea com a linha metroviária, não foi feita desta forma. A estação do metrô ficou isolada da do trem. Em 2013, finalmente começaram as obras para integrar trens e metrô. A previsão é que esta obra esteja concluída em 2014.

Em 1981, a Linha 2 tinha apenas três estações: Estácio, São Cristóvão e Maracanã. 

Figueiredo Inaugura com Festa Novo Trecho do Metrô

Em 19 de setembro de 1981, O Globo noticiou que o Presidente da República inaugurara a Estação Catete, a Estação Morro Azul (que viria a se chamar Estação Flamengo) e a Estação Botafogo da Linha 1.

Estação Flamengo

A Estação Flamengo fica entre a Estação Largo do Machado e a Estação Botafogo e sua entrada principal é pela Rua Marquês de Abrantes.

A Estação Flamengo foi inaugurada em 18 de setembro de 1981.

Além do acesso A pela Rua Marquês de Abrantes, ela possui o acesso B pela Praia de Botafogo.

Estação Flamengo se Chamava Estação Morro Azul

Como mostra a placa, a estação se chamaria Estação Morro Azul, mas os moradores do bairro pressionaram o estado, que trocou o nome da estação.

Metrô Chegava a Botafogo em 1981

Você se lembra deste cartaz? Era a propaganda informativa para avisar aos cariocas da chegada do metrô à Estação Botafogo em 18 de setembro de 1981.

Estação Catete

A Estação Catete fica entre a Estação Glória e a Estação Largo do Machado e foi inaugurada em 18 de setembro de 1981.

A estação está localizada entre o Palácio do Catete e o que sobrou do casario antigo da rua de mesmo nome, hoje ocupado por pensões, pequenos hotéis e um intenso comércio. O Museu do Folclore também fica próximo.

A Estação Catete conta com três acessos. O acesso A fica na Rua do Catete, o B no Palácio do Catete e o C na Rua Silveira Martins. O acesso C é de saída apenas.

Estação Botafogo

Prevista para ser inaugurada em 1979, a Estação Botafogo foi inaugurada somente em 18 de Agosto de 1981.

A Estação Botafogo conta com seis acessos que estão localizados nestes endereços: Rua São Clemente, Rua Muniz Barreto, Rua São Clemente 2, Praça Nelson Mandela, Rua Mena Barreto e Rua Voluntários da Pátria.

Chagas e Eliseu Abrem a Estação Carioca do Metrô

Em 14 de julho de 1981, O Globo publicou uma matéria sobre a inauguração da Estação Carioca.

Infelizmente, como todos sabem e este blog não cansa de repetir, apenas a plataforma da Linha 1 foi inaugurada. A Linha 2 ainda estava em obras no subsolo neste dia.

Metrô Estuda Linha Tijuca-Leblon pela Montanha

Em 07 de abril de 1981, O Globo abordou este tema pela primeira vez: a ligação Tijuca - Leblon pelo metrô do Rio.

O metrô ainda engatinhava nesta época. Apenas uma pequena parte da Linha 1 havia entrado em operação.

No entanto, o metrô havia desenhado a Linha 1 para ser uma enorme linha circular que começaria em Ipanema e passaria por Copacabana, Botafogo, Flamengo, Centro, Tijuca, Méier, Jacarepaguá, Barra da Tijuca, São Conrado, Gávea, Leblon e Ipanema. 

Em 1981, pela primeira vez percebeu-se que este círculo seria enorme e os passageiros iriam ficar muito tempo circulando antes de chegar a seus destinos. Daí, surgiu a idéia de se construir uma linha circular menor.

Inaugurações de 1980 do Metrô Rio

Em 1980, o Metrô do Rio de Janeiro ganhou mais duas Estações: Estação Estácio e Estação Uruguaiana. A Linha 1 passou a ter sete estações e a Linha 2 uma.

A Estação Uruguaiana foi inaugurada em 05 de março  e a Estação Estácio em 17 de março.

A foto é das obras da Estação Estácio, nos anos 1970.

Inaugurações de 1980

Estação Estácio.

Estação Uruguaiana.

Estação Glória

A Estação Glória foi a primeira estação da Zona Sul. Ela foi inaugurada em 1979.

A Estação Glória tem dois acessos, um pela Rua da Glória e outro pelo Outeiro da Glória.

A companhia de engenharia CETENCO foi a responsável pela obra.

O radialista Haroldo de Andrade, falecido em 2008, ganhou um busto na Estação Glória.

A Estação Glória fica entre a Estação Catete e a Estação Cinelândia, ligando a Zona Sul ao Centro da cidade.

As fotos mostram as obras em 1975.

Você se Lembra disso?

Você se lembra disso?

A primeira imagem é de um folder do metrô fluminense distribuído em 1978 e em 1979.

A segunda imagem é de uma revista do metrô distribuída em 1979.

Como usar o Metrô do Rio de Janeiro?

Como o passageiro deve usar o metrô do Rio de Janeiro? Com este panfleto de seis páginas, a antiga Companhia do Metropolitano ensinava os passageiros a utilizarem o novo modal de transportes do Rio de Janeiro.

Metrô Inaugurado

O Globo dedicou três páginas sobre a inauguração do Metrô fluminense ocorrida no dia anterior. A solenidade contou com a presença do Presidente da República.

A data da inauguração foi 05 de março de 1979. O metrô tinha apenas a Linha 1 com cinco estações.