Esqueceram do Metrô no Porto do Rio de Janeiro

Na última quarta-feira, o Prefeito Eduardo Paes, o Governador Sérgio Cabral e o Presidente Lula lançaram o projeto de revitalização do Porto do Rio de Janeiro.

Porto do Rio Sem Previsão de Metrô

Entre as obras a serem feitas, estão previstos a derrubada do Elevado da Perimetral e a mudança do ponto de atracação dos navios de turismo.

No entanto, todos esqueceram que ali deveria ter uma estação de metrô.

Há diversos detalhes sobre as obras aqui: http://oglobo.globo.com/rio/mat/2009/06/23/porto-maravilha-sai-trecho-da-perimetral-entram-novos-pieres-para-atender-turismo-756483334.asp

Jogada de Marketing na Estação Del Castilho

A Estação Del Castilho passou a se chamar Estação Nova América / Del Castilho.

Shopping Nova América Tem Conexão com o Metrô

Entre todas as estações, será a primeira a ter nome especial. Trata-se do resultado do contrato assinado entre o Shopping Nova América (único na cidade ligado a uma estação de metrô) e o Metrô Rio, cuja duração será de cinco anos.

O investimento do shopping na parceria é de R$ 3 milhões e várias melhorias estão sendo planejadas – como pintura, recuperação do paisagismo e reforço na iluminação da estação.

Atualmente, 300.000 pessoas por mês vão ao shopping, provenientes da estação.

Linha 3: Mudaram o Traçado mas Obra ainda não Começou

A Linha 3 do Metrô, que ligará Niterói a São Gonçalo, terá uma estação no Caminho Niemeyer.

Prefeito de Niterói Pede Mudança no Traçado

O prefeito de Niterói, Jorge Roberto Silveira, entregou na tarde do último 02 de Junho de 2009 uma proposta contendo um novo traçado aos secretários estaduais Julio Lopes (Transportes) e Marilene Ramos (Ambiente).

"Este novo trajeto será bom tanto para a funcionalidade do trânsito em Niterói quanto para a qualidade de vida das pessoas", disse Jorge Roberto. O objetivo é fazer uma integração multimodal que será composta por ônibus, metrô e barca.

Consulta sobre a Viabilidade

De acordo com a secretária estadual do Ambiente, Marilene Ramos, será feita uma consulta para verificar a viabilidade ambiental.

"Até o fim da semana poderemos ter uma posição informal, mas acredito não haverá problemas. Sendo assim, as licenças, que são emitidas pelo Instituto Estadual do Ambiente (INEA), devem ser liberadas em 30 dias e, a partir daí, os processos poderão ser elaborados pelos técnicos", disse.

Segundo o presidente do Grupo Executivo do Caminho Niemeyer, Selmo Treiger, a intenção é diminuir preço e prazo. O secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, concordou com Treiger.

"Esse traçado é mais econômico, sem falar que as intervenções no meio do trânsito são mais caras e mais lentas", disse o secretário.

Conforme Jorge Roberto, a Linha 3 do Metrô não passará pela Rua Visconde do Rio Branco, assim como a Estação das Barcas será levada para o Caminho Niemeyer.

"Após liberação das licenças vamos consultar o arquiteto Oscar Niemeyer para ver como será desenvolvido o projeto", afirmou o prefeito.

Licença Sai em Breve

Na ocasião, a secretária Marilene Ramos afirmou que sairá nesta quarta-feira (03/06/2009) a licença do trecho Barreto-Guaxindiba. Segundo ela, com esta licença, a obra poderá ser iniciada de fato.

"Após esta licença damos início ao processo de mobilização de instalação do canteiro de obras", disse Julio Lopes.

Melhoras na Ponte

De acordo com o prefeito Jorge Roberto a Ponte S/A já deu início aos projetos que visam melhora nos acessos a ponte.

"A capacidade da Ponte quando foi construída era de 50 mil veículos. Hoje passam mais de 150 mil. O projeto que visa a construção do mergulhão na Praça Renascença já está em andamento", explicou o prefeito.

Também participaram da reunião o secretário de Serviços Públicos, Trânsito e Transportes, José Roberto Mocarzel; a secretária de Urbanismo, Christina Monnerat

O que É Metrô?

Afinal, o que é metrô?

Políticos Mal Usam a Palavra

Esses políticos gostam de chamar tudo de metrô... VLT virou Metrô Leve... Daqui a pouco teremos BRT = Metrô de Rodas, Barcas = Metrô Aquático, Taxi = Metrô Individual, Bicicleta = Metrô Individual Não Poluente de Baixa Velocidade, Ônibus = Metrô que Anda no engarrafamento, Van Pirata = Metrô Pirata, Van Regularizada = Raridade Metroviária......

Metrô É um Tipo de Serviço?

Tudo depende do ponto de vista. Podemos dizer que metrô, é um tipo de serviço. Que tem uma regularidade entre as estações, intervalos baixos, e grande capacidade de transporte. Independente do veículo, desde que ele atenda a capacidade e ande sobre trilhos. Tem também toda a acessibilidade de suas estações. Tudo isso vai variar conforme o seu conceito.

Dizer que um VLT é metrô ou metrô leve depende muito da sua interpretação de metrô. A interpretação que os políticos tem é metrô = voto.

Muitos Metrôs Diferentes

Existem tanto metrôs alimentados com catenária (convencional em espaços abertos e rígida em túneis) quanto com terceiro trilho. A palavra metrô pode significar muitas coisas entre diversos contextos.

Costuma-se denominar de metrô leve sistemas de menor capacidade (até 30.000-35.000 lugares/hora/sentido), mas com características de operação iguais às dos metrôs convencionais: intervalos relativamente baixos (aqui, "baixo" depende da demanda local), e operando com parâmetros e metas de regularidade e pontualidade. Metrô nem ao menos é preso a rodas de trilhos. Vários sistemas pelo mundo utilizam trens sobre pneus, como Paris, Santiago, Cidade do México, etc. Então os conceitos são mais amplos do que se imagina.

Macaé Deverá Ter Metrô

As obras das Linhas 3, 4, 5, 6 e 7 do Rio e adjacências não começam e enquanto isso, o estado do Rio de Janeiro deve ajudar a viabilizar o metrô em Macaé!

Primeiro Município Fora da Capital com Metrô

Macaé, pelo que tudo indica, será o primeiro município fluminense depois da capital a ter um sistema de metrô.

O secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, e o prefeito de Macaé, Riverton Mussi, uniram forças para tornar a notícia uma realidade. Em reunião, nesta sexta-feira (05 de junho de 2009), foi apresentada parte dos estudos de viabilidade que estão sendo desenvolvidas na cidade por técnicos e engenheiros da Secretaria de Transportes.

A ideia do prefeito é integrar todo o perímetro da cidade através de uma ferrovia desativada existente na região, atualmente sob a administração da empresa FCA. 

Projeto Inicial com Oito Estações

O projeto inicial prevê a construção de oito estações ao longo dos 26 km de trilhos, ligando os dois extremos do município. Segundo dados da pesquisa, atualmente se gasta, em média, 66 minutos de ônibus de um lado para o outro da cidade. Porém, entre as 38 linhas de ônibus de Macaé, apenas duas cobrem todo o percurso. E, de acordo com a prefeitura, a grande parte da população percorre este trajeto diariamente, já que as regiões sul e central são mais residenciais, enquanto a norte concentra a maioria das indústrias e comércios.

Projeto Ousado

Para o secretário Julio Lopes, o projeto é ousado, mas tem grande possibilidade de viabilização.

- Este será um passo de extrema importância para Macaé. No sentido social, assim como no econômico. Desde que o prefeito Riverton solicitou nossa ajuda, a secretaria mantêm técnicos estudando todos os tipos de impactos que o metrô levará à cidade. Este é um projeto audacioso, que merece ser desenvolvido com estratégias e por etapas – explicou Julio Lopes.

O secretário já encaminhou a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) um documento de intenção de instalação do metrô no município do norte fluminense. A Agência se disse favorável ao projeto, e ressaltou a importância de um diálogo com a FCA sobre o uso da linha férrea. Na próxima terça-feira (09 de junho de 2009), o secretário e uma comitiva vão até Macaé, onde percorrerão o trajeto do futuro metrô.

A foto mostra uma estação ferroviária de Macaé que deverá se transformar em estação de metrô.

O Que Está Sendo Construído Hoje?

Veja a relação do que está em obras em 09 de junho de 2009.

Obras em Andamento

Veja abaixo o que está sendo construído neste momento.

Linha 1

• Estação General Osório.

Linha 1A

• Estação Cidade Nova.

Projetos Já Licitados

Veja a relação do que está licitado mas cujas obras ainda não começaram:

Linha 1

• Estação Rua Uruguai.

Linha 3

• 14 Estação do primeiro trecho: São Gonçalo - Niterói.

Linha 4

• Licitado trecho da Estação Botafogo até Estação Jardim Oceânico.*

Obs * = Governo quer trocar esta obra por novas estações na Linha 1 e Linha 4 seria apenas da Gávea até Jardim Oceânico.

Niterói Poderá Ganhar Estação Multimodal

Niterói pode se tornar a primeira cidade brasileira a ganhar uma Estação Multimodal. A proposta foi discutida na última terça-feira entre o prefeito José Roberto da Silveira, o secretário estadual de transportes Júlio Lopes e a secretária do meio-ambiente Marilene Ramos.

Ônibus, Metrô e Barcas Integrados

A Estação Multimodal abrigaria em um só lugar terminais de ônibus, barcas e metrô na futura Estação Praça Araribóia, onde hoje há o estacionamento de um supermercado. A Estação Praça Araribóia fará parte da Linha 3 do metrô.

Obra da Linha 3 Muda Traçado e Começa pelo Barreto

Durante a reunião, foi também apresentado o novo traçado da Linha 3. A chegada ao Centro agora seria por trens suspensos na futura estação multimodal. O arquiteto Oscar Niemeyer foi quem desenhou o projeto.

Também foi anunciado que a obra da Linha 3 começará pela Estação Barreto.

Obras de Conclusão da Linha 2 nos Anos 1990

Nos anos 1990, o metrô realizou obras sob a Avenida Chile. Eram obras de expansão (e conclusão da Linha 2), até hoje inacabadas.

Importante Trecho da Linha 2 do Metrô

O trecho em questão ligaria a Estação Praça Cruz Vermelha à Estação Carioca.

Como se sabe, a Linha 2 começa na Estação Pavuna e termina na Estação Estácio. Após a Estação Estácio, a Linha 2 deveria (e deverá) ganhar ainda quatro estações: Estação Catumbi, Estação Praça Cruz Vermelha (na Lapa), Estação Carioca (no Centro) e Estação Praça XV (no Centro).

Sem Previsão do Reinício das Obras

Até hoje, não há previsão da conclusão da Linha 2. 

Uma das razões para isso, foi o atual governo do estado ter preferido fazer a Linha 1A antes de concluir o trajeto até a Estação Barcas (Praça XV).

Blog Visitou Terreno da Estação São João

Visitamos no último dia 20 de Maio de 2009 a Estação Morro de São João. Ou melhor: o terreno onde seria ou será construída a Estação São João, em Botafogo.

Onde Fica o Terreno da Estação São João?

O terreno fica na Rua Álvaro Ramos, em frente à Rua Fernandes Guimarães.

A Estação Morro de São João estava no projeto original do metrô, do final dos anos 1960.

Túnel Passa pela Estação Morro de São João / Rio Sul

Nos anos 1990, com a execução da obra até a Estação Cardeal Arcoverde, o túnel do metrô manteve seu trajeto original. Ou seja, o metrô já passa sob o Morro de São João. Mas a estação não foi construída.

O governo do estado na época exigia que o Shopping Rio Sul custeasse a obra e este não aceitou, pois a estação ainda é longe do shopping (que deverá ter uma estação da Linha 4A).

Ano passado, moradores e trabalhadores da região fizeram um abaixo assinado entregue ao governo estadual exigindo a conclusão da obra, iniciada nos anos 1970.

Metrô Rio Pode Terminar a Obra

No contrato de renovação da concessão do metrô, está previsto que a concessionária pode, se desejar, construir a estação. Mas ela não é obrigada. Obrigada mesmo ela só é a fazer a Estação Rua Uruguai, Estação General Osório, Estação Cidade Nova e Linha 1A.

AMAB Protesta

No local, a Associação de Moradores de Botafogo pendurou uma faixa exigindo a estação de metrô. Ela valorizaria a área e iluminaria o local, muito escuro à noite.

No mapa abaixo, podemos ver que há uma distância considerável entre a Estação Botafogo e o local do que seria a Estação Morro de São João.

As fotos são de Caio Macedo.

A Linha 7 do Metrô do Rio

O plano para a Linha 7 do metrô do Rio de Janeiro foi descoberto por nosso blog visitando vários sites de Niterói. A Linha 7 só foi concebida (mesmo que apenas no papel) nos anos 1990.

Linha 7 do Metrô Passaria por Icaraí

Ela começaria na Estação Praça Araribóia e iria em direção ao Centro de Niterói e depois passaria por Ingá, Icaraí, São Francisco, Viradouro, Pendotiba, Piratininga e Itaipú.

O governo municipal de Niterói exige que a linha 7 seja toda ela subterrânea.

Ao lado mostramos o mapa de Niterói por onde passará a Linha 7. O ponto "A" é a Estação Praça Araribóia.

Metrô Inicia Obras da Passarela na Presidente Vargas

Começaram as obras da passarela na Presidente Vargas. Em março de 2010 ela será inaugurada interligando a Estação Cidade Nova com a prefeitura da cidade. A passarela terá oito metros de largura, terá cobertura e quiosques. Sua extensão será de 1,3 km.

Obras da Linha 1A Avançam

As obras da Linha 1A estão a todo vapor desde março deste ano.

A concessionária do metrô tem até 2014 para inaugurar a Estação General Osório (dezembro de 2009), a Linha 1A (março de 2010) e a Estação Uruguai (junho de 2014). Ela também estuda a possibilidade da construção da Estação São João, em Botafogo.

Briga na Justiça Atrasa Construção da Estação Jardim Oceânico

A 5ª Vara de Fazenda Pública do Tribunal de Justiça do Rio deu liminar, pedida em ação popular impetrada pelo deputado Paulo Ramos (PDT) que proíbe o estado de pagar pela desapropriação do terreno onde ficava o Motel Maxim's, local escolhido para a abrigar a Estação Jardim Oceânico (foto do bairro).

Impasse sobre a Propriedade do Terreno

O impasse gira em torno da propriedade do terreno. A ação popular ressalta que, como a área é da União, o governo estadual não deveria pagar nada aos ocupantes já que, por se tratar de obra de interesse público, a União poderia cedê-la gratuitamente. A Secretaria de Patrimônio da União, ligada ao Ministério do Planejamento, confirma que o terreno é federal.

Em novembro de 2008, o Grupo Opportunity comprou o terreno por 20 milhões de Reais e pretende construir ali um prédio comercial. O banco exige ser indenizado.

O Metrô de Moscou

O Metrô de Moscou, capital da Rússia, é coisa séria. São 19 linhas, incluindo as da superfície. São 300 estações e os moscovitas não param de construir novas estações e expandir suas linhas. Bem diferente do Rio de Janeiro...

Primeira Linha de 1935

A primeira linha do metrô de Moscou foi construída em 1935 (no Rio a Linha 1 ainda nem foi terminada). Somente de 2000 para cá, 14 novas estações foram inauguradas. Incrível!

As Mais Lindas Estações do Mundo

Outra atração do metrô de Moscou é a beleza de suas estações, que viraram atração turística mesmo para quem não vai usar o metrô. Reproduzimos abaixo algumas delas. Em ordem estão Prospekt Mira, Paveletskaya, Novoslobodskaya e Mayakovskaya.

Audiência Pública Discutiu Linha 3

A obra da Linha 3 do metrô, que vai ligar Niterói a São Gonçalo, deve começar no prazo de um mês, no trecho entre os bairros do Barreto e Alcântara. Durante audiência pública realizada ontem, na Câmara dos Vereadores de São Gonçalo para discutir os impactos da implantação da linha férrea no município, o subsecretário estadual de Transportes, Sebastião Rodrigues, informou que o investimento de R$ 62 milhões para o início das obras já está à disposição do governo estadual, por meio de convênio com o Ministério das Cidades - sendo R$ 12 milhões dos cofres estaduais e os R$ 50 milhões restantes liberados pela União.

Saiu a Licença Ambiental

"Já temos a licença ambiental prévia e o Instituto Estadual do Ambiente deve liberar uma definitiva que nos permita o início das obras já nesse próximo mês. Já fizemos também um plano de trabalho para receber mais R$ 400 milhões por meio desse mesmo convênio com o Ministério das Cidades", afirmou Rodrigues.

Durante o encontro, os moradores do Jardim Catarina e arredores, em São Gonçalo, reivindicaram a circulação do metrô "em elevado" e não pela superfície, como prevê o projeto, no trecho que liga Alcântara a Guaxindiba, para que os bairros não acabem divididos, dificultando a circulação de pedestres e ciclistas.

Representante de moradores do Jardim Catarina, Carlos Santana também pediu à Câmara dos Vereadores que faça um decreto legislativo para embargar este trecho da obra.

O subsecretário estadual de Transportes, por sua vez, explicou que qualquer alteração no plano inicial poderia prejudicar o andamento das obras, já que para um novo projeto outros trâmites burocráticos seriam necessários.

"Qualquer ação judicial nesse sentido pode atrapalhar o andamento da obra. É uma obra de 23 quilômetros e por causa de quatro quilômetros vamos parar a obra? É melhor começar a obra e, se por ventura, no trecho de Guaxindiba for preciso construir o metrô em elevado, vamos considerar. Logicamente que o contrato terá de ser auditado novamente. Mas já temos um contrato assinado que prevê que temos de fazer a obra cumprindo o que está previsto no contrato", disse.

Políticos e Autoridades Presentes

Estavam presentes no encontro o vereador Miguel Moraes (PT), além de membros das associações de moradores de vários bairros de São Gonçalo e representantes da Prefeitura da cidade.

Vereador preocupado com entorno

Ainda durante o encontro, o vereador petista Marlos Costa questionou como ficará a situação dos moradores que vivem no entorno da linha férrea e que terão de deixar suas casas.

"Tenho informações de que há cerca de quatro mil pessoas nessa região. Como ficarão essas pessoas?", indagou Marlos.

Em resposta, o subsecretário estadual de Transportes, Sebastião Rodrigues, explicou que os moradores serão indenizados.

"A desapropriação será feita junto com a Procuradoria Geral do Estado. Tudo será feito junto com a Justiça, que vai avaliar e identificar o valor dos imóveis. As pessoas serão indenizadas e realocadas", explicou.

Fonte: Jornal O Fluminense, em 29 de Abril de 2009.

Cidade da Música Custou Duas Estações de Metrô

A Imensa obra na Barra da Tijuca, de gosto e necessidade duvidosos, tem suspeita de fraude e superfaturamento, segundo denúncias do jornal O Globo desta semana. A despesa já chegou a 439 milhões de Reais e ainda se é preciso gastar outros 150 milhões para terminar este elefante branco.

Poderiam Terminar a Linha 2

Com este dinheiro, era possível construir duas estações de metrô, ou quem sabe até acabar a Linha 2, construindo as paradas na Estação Catumbi, Estação Praça da Cruz Vermelha, Estação Carioca e Estação Praça XV, já que uma parte das obras já foi feita nos anos 1970 e 1980.

Botafogo Sempre Engarrafado

O bairro de Botafogo está sempre engarrafado. Isso porque o bairro tem apenas uma estação de metrô e há décadas aguarda por outras três. Como isso não acontece, Botafogo, que é um bairro de passagem para o aterro do Flamengo fica engarrafado. Na hora do rush é terrível passar por ali de carro. Durante o calendário escolar, a coisa piora, pois há muitos colégios na região.

Vias do Bairro Não Podem Mais

As seis vias de ligação do bairro estão sempre paradas. São as ruas São Clemente, Voluntários da Pátria, Humaitá, Mena Barreto, Real Grandeza e Alfredo Chaves. Todas elas estão em má conservação (completamente esburacadas), repletas de ônibus e com muitos carros. A faixa reversível, criada recentemente na Rua Humaitá, apenas tapa o sol com a peneira.

Linha 4 Seria Solução

O projeto da Linha 4 do metrô é dos anos 1980. Ela nunca saiu do papel. Saindo da Estação Carioca, o metrô pararia na Estação Laranjeiras e de lá chegaria na já existente Estação Botafogo. A Estação Largo dos Leões e Estação Humaitá dariam sequência à Linha 4, que só terminaria na Estação Alvorada.

Botafogo também receberia os trens da Linha 4A, que começaria na Estação Urca, passaria pela Estação Rio Sul e terminaria na Estação Botafogo. Este projeto é dos anos 1990 e substituiria o projeto original da Linha 1, dos anos 60/70, que previa a Estação São João no bairro.

Estação Botafogo É Muito Importante

A Estação Botafogo é de vital importância. Ela deveria ter uma quarta plataforma para receber os trens também da Linha 1B, vindos da futura Estação Real Grandeza. A Linha 1B sairia da Real Grandeza em direção ao Leme.

Ao lado, mostramos diversas fotos do trânsito caótico nas vias de acesso de Botafogo: trânsito, faixa reversível, e ônibus sem conservação são os temas.

Botafogo é bairro grande, com muitas empresas, residências, bares, restaurantes, cinemas e shoppings. A rede de metrô ali precisa ser ampliada. Urgentemente!

Estação Cidade Nova em Construção

O Globo e O Globo Online publicaram fotos da Estação Cidade Nova em construção. Ela ocupará o terreno onde ficaria o Memorial Leonel Brizola, já demolido.

Projeto da Linha 1A

A Linha 1A será muito curta e terá apenas três estações: Estação São Cristóvão, Estação Cidade Nova e Estação Central. A linha será construída na superfície e a Estação Cidade Nova terá uma passarela sobre a Avenida Presidente Vargas.

Espera-se que com a Linha 1A, os passageiros passem menos sufoco ao fazer baldeação na Estação Estácio, além de encurtar o tempo da viagem de metrô.

Obras Terminam em 2010

O cronograma das obras prevê a conclusão da Linha 1A em março de 2010, quatro meses após a inauguração da Estação Praça General Osório, da Linha 1.

Metrô de Chicago

Chicago é a terceira adversária do Rio nas Olimpíadas. Confira sua rede de metrô.

Chicago conta com oito linhas e 185 estações metroviárias.

Madrid Briga por Olimpíada

A capital espanhola Madri tem 13 linhas de metrô e 276 estações. No quesito transportes, esmaga a candidatura do Rio de Janeiro.

Metrô de Tóquio

A capital japonesa Tóquio também é candidata à Olimpíada. Veja sua rede de metrô.

São 13 linhas e 285 estações de metrô.

Obras da Linha 1A Já Começaram

Segundo reportagem da Veja Rio do dia 29 de Abril de 2009, as obras da Linha 1A já começaram.

O que É a Linha 1A?

A Linha 1A será um trajeto alternativo entre as Linhas 1 e 2, que ligará a Estação Estácio à Estação Central, passando pela nova Estação Cidade Nova. São 2.800m de trilhos.

As obras da nova estação já começaram, em dezembro de 2008. As fundações estão prontas e agora vão colocar as vigas de pé. A imagem ao lado ilustra a futura estação.

Uma passarela de 200m sobre a Avenida Presidente Vargas vai ligar a nova estação à sede da prefeitura. 

Sua inauguração está prevista para Março de 2010.

Linha 2 do Metrô Rio Nunca Foi Concluída

O governo estadual não terminou de construir a Linha 2, como prevista no planejamento original do metrô.

O que Foi Feito na Linha 2 do Metrô Fluminense?

Parte da perfuração entre a Estação Estácio e a Estação Carioca está feito. A Estação Carioca já tem sua plataforma para o trem da Linha 2 construída. Falta apenas construir a Estação Praça Cruz Vermelha, a Estação Catumbi e acabar de perfurar o trajeto.

Este trecho é de grande importância para a organização da cidade do Rio de Janeiro, no Centro. Ela é também vetor de desenvolvimento urbano, porque vai organizar a área central entre Estácio e Carioca, com a Estação Cruz Vermelha e a Estação Catumbi.

Extensão para a Estação Praça XV

E a Linha 2 não termina na Estação Carioca. Ela deveria ter mais uma estação: Estação Praça XV.

O secretário de transportes Júlio Lopes disse que "a Linha 1A não inviabiliza o projeto original. Pelo contrário. O ideal seria concluirmos o projeto original da Linha 2 mas não há recursos para tal".

O governador Sérgio Cabral chegou a prometer em 19 de Dezembro de 2007 a conclusão da Linha 2.

A foto é de Praça da Cruz Vermelha, na Lapa, que aguarda há 34 anos a chegada do metrô.

Inauguração da Linha 1A É Adiada

As obras de interligação entre as linhas 1 e 2 (Linha 1A) estão previstas para serem concluídas em março de 2010, de acordo com informações de Joubert Flores, diretor de relações institucionais do Metrô Rio.

Ele ainda afirmou que a obra, que permitirá ao passageiro seguir desde a Estação Pavuna (linha 2) até a Estação Botafogo (linha 1), vai ter um custo de R$ 1,1 bilhão, financiados pelo metrô do Rio.

A Linha 6 do Metrô do Rio de Janeiro

Conseguimos uma relação das estações a serem construídas na Linha 6 (Estação Aeroporto Internacional - Estação Alvorada) do metrô do Rio de Janeiro.

Lista de Estações da Linha 6 do Metrô Fluminense

Eis a lista das estações planejadas para a Linha 6 do metrô do Rio de Janeiro: Estação Aeroporto Internacional Galeão, Estação Penha, Estação Braz de Pina, Estação Irajá (integração com Linha 2), Estação Vaz Lobo, Estação Otaviano, Estação Madureira, Estação Campinho, Estação Praça Seca, Estação Tanque, Estação Taquara, Estação Bandeirantes, Estação Cidade de Deus, Estação Via Parque e Estação Alvorada (integração com Linha 4).

Projeto das Estações da Linha 3 do Metrô do Rio

Este é um desenho de como ficarão as estações de metrô da Linha 3. As obras começam ainda este ano e o metrô não será subterrâneo.